比亚迪的车型之所以能热销，很大程度上是因为售价低，如F6这样一款轴距达到2740mm的标准B级车，竟然只卖7.98万元，很好的满足了消费者对于空间的需求。而作为一个新兴的汽车品牌，低价的确是打开销路的最好方法。通过优惠促销等措施，F6的月销量已提升至4000台，的确是个不错的成绩。而比亚迪的经销商也明白低价换市场的道理，所以近日再次推出大幅让利，全系车型最高让利达1万元。
从上表数据看，F6在深圳地区的销量也达到了70-80台，的确比其他自主品牌要高，但如果跟雅阁和凯美瑞等月均超300台的销量相比，还仅仅是个零头。而且F6的主要销量也集中在2.0L的两款车型上，但2.0L车型并无优惠，而优惠巨大的2.4L车型即使优惠后售价也接近12万区间，已经与部分合资品牌车型重叠，相信国人也会倾情于合资品牌。
另外，F6的2.0L没有自动挡车型也是F6的一大缺陷。对于一款旗舰车型，动力配置没有完善，同一排量只有单一变速箱选择，这绝对是局限F6发展的因素。相信要等比亚迪推出2.0L自动挡后，F6的销量才会再次提升。
F6使用英国莲花公司调教的底盘，2.0L MT标准型和舒适型搭载比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，百公里经济油耗6.6L 。2.4L AT尊贵型和旗舰型搭载三菱最新顶级MIVEC技术4G69发动机，匹配日本原装进口手自一体变速箱，动力性能良好，百公里经济油耗6.9L。
