7月3日，国家税务总局发布公告称，从明年1月1日起，将实时核定每辆应税车辆的最低计税价格并下发各地执行。此消息引来大家一片欢呼：在购买降价车型缴车辆购置税(综合计算，一般为车价的8.5%)时，终于可以不用多缴冤枉钱了。
这个政策能执行到位吗?本报记者进行了深入采访。
车购税将出新政，有望实时核定车价
记者采访了杭州税务部门的相关人员，他们表示，到目前为止，没有收到国税总局关于调整车购税的书面通知，因此无法做出更多解释。
在国家税务总局官方网站上，记者搜索到了这个2013年第36号公告，“自2014年1月1日起，税务总局根据应税车辆价格信息，实时核定每台应税车辆最低计税价格并下发各地执行。税务总局将于2013年11月核发2013年度最后一期车辆购置税最低计税价格……”
记者了解到，现行的核价方式是定期核价。由机动车生产企业所在地主管税务机关每年共六次采集机动车的出厂价格和市场指导价格。税务总局根据采集到的价格信息，每年核定下发六期应税车辆最低计税价格。也就是说，目前是每2个月更新一次。
不到200万的车，多交了4万多的税
一家4S店销售经理表示，对消费者来说，最大的变化就是买降价车时，能避免多缴车辆购置税。
“前不久我们有个客户，购买了一辆优惠较多的豪华车，车价原来是 200多万元，给的折扣比较大，差不多便宜了70多万元吧，真正成交价是170万元，车购税按车价计算只要14.5万元，可是实际办理时，车购税交了19万元。”杭州一家豪车4S店销售经理告诉记者说，“10万元左右的车，可能就差个几百到几千元;上百万的车，多花的冤枉钱可就多了!”
“购买新车都需要交纳一笔不菲的车购税，粗略计算是车价的8.5%。在税务部门，每款车都有一个对应的最低计税价格，如果成交价高于这个最低计税价格，按实际成交价格计税;如果成交价低于这个最低计税价格，就按最低计税价格来收取车购税。”市场人士告诉记者，国家税务总局确定车辆购置税的征税底线，主要是为了避免发票票面价格低于实际价格时出现偷逃税行为。但由于近年来，降价销售已经成为车市的常态，豪车和超豪车一降数十万，消费者为此多交税款的事情因此屡屡发生。
看到这则新闻，记者心头有个疑问，车购税采集方法调整后，消费者真的可以不交冤枉钱了?
知情人士告诉记者，现行的2个月更新一次车辆最低计税价格，并不是我们常规理解的每2个月所有在售车型根据市场价格的波动来调整，比如车价打8折了，最低计税价格也相应下调。而是只针对各汽车厂家上报的上市新车，或者厂家统一降价的车型进行个别调整。但今年来，虽然新车层出不穷，但在售车型，已经多年不见厂家统一降价的大动作，因此税务部门的最低计税价格跟实际市场价往往脱节。
对于车购税新政策究竟能带来多大的改观，本报记者认为，关键在于实时数据采集的途径。如果价格采集数据真如大多数人期待的那样来自市场流通层面，那么大家的激动很有道理。而如果数据采集仅限于生产领域，那么，我只能说，别高兴得太早了。
