随着中日关系的跌宕起伏，日系在华车企的销量表现也是忽上忽下。2013年，1月份受全国车市消费高潮影响，均取得了不错的销量表现，随后的2月份便急转直下，销量普遍再陷入负增长的窘局，而且低迷表现一直延续到8月份，随着“金九银十”的到来，以及日系车企子在华多款新车的推动下，开始集体“逆袭而归”。9-11月，丰田、日产、本田、马自达在华销量出现井喷，9月销量分别同比增长63.5%、83.4%、118.1%、34.4%；10月同比增长80.6%、128%、212%、88%；11月同比增长40.7%、95.7%、101.5%、67.9%，在四大日系在华车企中，本田可谓是一马当先。
2013年已过，近几日日系车企相继公布了12月及2013年在华销量数据，12月表现是否滑坡，年度销量要比2012年出色多少了？相信这是不少人关注的问题。最新动态是，由于中日关系在12月再度紧张起来，不少日系车企掌门人开始担心2014年在华会再次遭到消费者抵制，整体销量或遭遇新一波的“滑铁卢”。
| 品牌 | 2013年销量 | 上年同期比 | 2013年12月销量 | 上年同期比 |
| 丰田 | 91.75万辆 | 9.2% | 10.84万辆 | 19.4% |
| 本田 | 75.68万辆 | 26.4% | 10.14万辆 | 160.4% |
| 日产 |
126.62万辆
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17.2%
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13.42万辆
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70.4%
|
| 马自达 | 18.66万辆 | -0.2% | 2.36万辆 | 36.9% |
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12月，日系四大在华车企丰田、本田、日产、马自达销量分别为108400辆、101465辆、134200辆、23654辆，同比增长速度为19.4%、160.4%、70.4%、36.9%。环比11月销量，均取得了不错的增幅，丰田销量增加18600辆、本田增加18452辆、日产增加2400辆、马自达增加3189辆。在增速上丰田、日产、马自达要稍低于11月，而本田则继续高歌猛凑，成为增速最快的日系车企。具体分析下来，从第三季度开始连续四个月以来的快速增长，主要得益于较低对比基数、降价促销和新车上市的带动。另外，根据公布数据，今年12月销量均要高于2011年12月，也就意味着在华销量水平已经恢复到2012年反日浪潮之前。
2013年，丰田、本田、马自达累计销量分别为917500辆、756882辆、1266200辆、186690辆，同比分别增长9.2%、26.4%、17.2%、0.2%。丰田、本田、日产均完成了2013年销量目标，马自达则尚未完成。
| 品牌 | 2013年11月量 | 上年同期比 | 2013年10月量 | 上年同期比 | 2013年9月销量 | 上年同期比 |
| 丰田 | 8.98万辆 | 40.7% | 8.24万辆 | 80.6% | 7.21万辆 | 63.5% |
| 本田 | 8.30万辆 | 101.5% | 7.51万辆 | 212% | 7.39万辆 | 118.1% |
| 日产 | 13.18万辆 | 95.7% | 11.47万辆 | 128% | 11.71万辆 | 83.4% |
| 马自达 | 2.04万辆 | 67.9% | 1.79万辆 | 88% | 1.78万辆 | 34.4% |
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具体分析，丰田12月在华销量108400辆，相比去年的90800辆，同比增长19.4%，也要稍高于2011年12月的108000辆。从侧面可以反映，中日关系的恶化导致消费者抵制日货，对日系车企在华发展有着深远而直接的影响。
2013年全年，丰田在华销量累计为917500辆，相比去年的840500辆，同比增长9.2%，而丰田2013年制定的销量目标为90万辆，也算顺利完成了年度任务。根据丰田官方公布的消息，2014年丰田计划在中国市场销售110万辆汽车，同比增幅将达19.9%，这是丰田在华延迟两年后再度冲击百万辆大关。
这几月丰田销量快速增长新车的推动功不可没，丰田新RAV4、新一代威驰、致炫等三款车型上市即热销。根据现有消息，丰田2014年同样将有多款新车在华上市，包括新一代卡罗拉、全新汉兰达，另外新一代皇冠最快也将在年底入市销售。
| 品牌 | 2013年8月销量 | 上年同月比 | 2013年7月销量 | 上年同期比 | 2013年6月销量 | 上年同月比 |
| 丰田 | 7.21万辆 | -4.2% | 7.56万辆 | -3.5% | 7.69万辆 | 9.1% |
| 本田 | 5.55万辆 | -2.5% | 5.11万辆 | -1.7% | 6.1万辆 | -5.6% |
| 日产 | 8.60万辆 | 1.0% | 10.99万辆 | -7.7% | ||
| 马自达 | 1.26万辆 | -22.6% | 1.16万辆 | 18.5% | 1.11万辆 | -31.2% |
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本田12月在华销量为101465辆，相比去年12月的63264辆，同比暴增160.4%，9-11月，本田增速分别为118.1%、212%、101.5%，日系在华四大车企中本田这几月增速均是最快的。本田销量快速增长同样得益于新车上市，不过与丰田稍有不同的是，本田率先开始针对中国市场研发和投放的新车取得了空前成功，凌派、杰德两款车型成为增长的亮点，另外，新一代雅阁凭借多年来奠定的良好用户口碑和强大的竞争力实力也成为中级车市场的抢手货。
2013年全年，本田在华销量累计为756882辆，相比2012年的598576辆，大增26.4%，遥遥领先其它三家日系车企，2013年本田年初制定的销量目标为75万辆，也顺利完成了任务。
2014年本田新车投放同样有大动作，首先备受关注的或将有两款全新小型SUV分别引入广汽本田和东风本田国产，作为兄弟车型，将配备全新直喷发动机和CVT无极变速箱，外形设计上可能在日版本田VEZEL上稍加修改。另外，新一代飞度和全新奥德赛将引入广汽本田国产，对于本田来说，2014年继续保持高速增长从产品角度来说可以得到保障。
| 品牌 | 2013年5月销量 | 上年同月比 | 2013年4月销量 | 上年同月比 | 2013年3月销量 | 上年同月比 |
| 丰田 | 7.9万辆 | 0.3% | 7.64万辆 | -6.5% | 7.59万辆 | -11.7% |
| 本田 | 5.46万辆 | 4.6% | 6.06万辆 | -2.4% | 6.11万辆 | -6.6% |
| 日产 | 10.30万辆 | 2.0% | 11.28万辆 | 2.7% | 11.1万辆 | -16.6 |
| 马自达 | 1.38万辆 | -11.6% | 1.24万辆 | -15.2% | ||
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12月，马自达在华销量23654辆，相比去年同期的172373辆增长36.9%，增速较11月稍高。马自达旗下车型众多，销量出色的却屈指可数，现在依然在依靠年迈的马自达6低价冲量，另外，国产马自达CX-5销量也不算太乐观。
| 品牌 | 2013年2月销量 | 上年同月比 | 2013年1月销量 | 上年同月比 | 2012年销量 | 相比2011年 |
| 丰田 | 3.63万辆 | -45.7% | 7.25万辆 | 23.5% | 84万辆 | -4.9% |
| 本田 | 3.20万辆 | -27.1% | 4.7万辆 | 22% | 59.85万辆 | -3.1% |
| 日产 | 5.82万辆 | -46.0 | 11.57万辆 | 22.2% | 118.15万辆 | -5.3% |
| 马自达 | 1.04万辆 | -24.7% | 1.9万辆 | 16.1% | 18.7万辆 | -12.1% |
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2013年全年，马自达在华累计销量为186690辆，相比2012年187087辆，同比微降0.2%。毫无疑问，马自达将成为四大日系在华车企中年度销量唯一一家负增长的。2013年马自达制定的在华销量目标为20万辆，最终未能完成。
根据我们获得消息，马自达已经确认2014上半年将推马自达ATEZEN（新一代马自达6）、国产马自达CX-7，另外，关注度更高对销量提升作用更大的新一代马自达3也将在5月份左右国产上市，由于销量基数较低，2014年马自达或许能取得不错的增长态势。（文 购车网/陈军）
