赛拉图和伊兰特虽然分别挂着起亚和现代的标志,但事实上这两款车是同一平台上的产物,因为在韩国起亚是现代的子公司,资源共享也在情理之中。悦动现在是热的不行,而赛拉图现在销售也很火爆,11月销量高达9,122辆,同比增长23%。目前小编据从经销商处采集的行情,目前1.6的现车只剩下几台了,优惠缩水到5000元,应该还能送个几千的礼包,不要惊讶,年底没有车子,价格也就不那么厚道了,具体数据见下表(此行情以采集当天为准):
新赛拉图 |
指导价 |
商家优惠价 |
优惠幅度 |
新赛拉图 1.6L GL MT |
9.38万 |
8.88万 |
5000元 |
新赛拉图 1.6L GL AT |
10.48万 |
9.98万 |
5000元 |
新赛拉图在韩国本土名为Forte,外形方面和韩版的Forte差别不大,车头更显圆润一些,前脸的设计充满了本田思域的元素,整体显得比思域更加厚实,风格更偏向家庭轿车。整个车尾仿佛直接从雷克萨斯IS轿车移植过来一样,从新赛拉图的外形设计而言,起亚充分借鉴了伊兰特悦动在外形设计上吸取其他品牌的成功经验,不管吸取的是哪一家的外形设计元素,只要复合国人的审美观那就是一款外形设计的很成功的产品。
新赛拉图
起亚和现代的技术共享是世人皆知的事情,新赛拉图和伊兰特悦动就是现代最新的HD平台的产物。但起亚根据不同地区市场的差异性在Forte车型做了一些调整,尤其是底盘悬挂系统。国内的新赛拉图采用前麦弗逊+后扭力梁半独立悬架,这是采用了国产后简化的措施而得来的,从而有助于进一步缩减制造成本从而能实现更低的价格,以在竞争激烈的国内A级车市场增强竞争能力。