在即将揭幕的广州车展福特新福克斯确定进行国内首发，随后在明年初上市。而近日有消息称，在小排量车盛行的欧洲，福特发布了一款1.0升三缸直喷增压发动机，这款发动机也将在明年4月份最先被应用在新一代福克斯上。
在石油日趋紧张的今天，欧洲市场1.0L左右的小排量和柴油发动机早已盛行，福特这款1.0T发动机也被看做和对手竞争的砝码。由于这台1.0升涡轮增压发动机具有直喷技术，虽然排量仅为1.0L，动力方面却毫不示弱，最大功率输出为98马力（72KW）或123马力（90.5KW），峰值扭矩170牛米，百公里油耗为4.2升。采用全铝合金打造，平均二氧化碳排放能低至109g/km。而从福特官方获悉，这台福特历史上最小排量发动机将在欧洲达到70万台，全球150万台的产量。
福克斯凭借着出色的操控性能和优异的安全保护在国内有口皆碑，而相对弱项确是美系车一贯以来油耗稍高的通病（虽然现在的确已经相差甚小）。国内方面，在售福克斯搭配的是1.8L和2.0L发动机，依据中国现行的节能政策，这两款发动机却享受不到新政的恩惠，让部分消费者望而止步。即将于明年初上市的新一代福克斯，也预计暂不会搭配1.6Ecoboost涡轮增压发动和 Powershift双离合变速器，而可能是1.6L和2.0L直喷发动机。变速箱便跟随大势，由4速自动变速箱升级为6速手自一体变速箱。另外有消息称，福克斯也将两代同堂销售。
编辑点评：在新能源和和混合动力发动机没有大力普及条件时，这种最大限度压榨现有发动机也不失为一种过渡措施，对于节省燃油也将有着比较重要的意义。在大众1.2TSI已经获批国产后（104马力（77kW），峰值扭矩175牛米，将首期搭配在新速腾和POLO上，随后全面取代现有1.6L发动机）。相信福特这款参数更为耀眼的1.0直喷增压发动机也将会引进国内。（编辑：陈军）
