自主品牌轿车晚到一步 更要有“杀手锏”

    最近，自主品牌轿车的名单上又多了几个“新面孔”。既然晚到一步，若想在竞争激烈的市场中站稳脚跟，就要尽快拿出“杀手锏”。

    在一个发展相对稳定的市场环境中，新进入市场的商家面临着巨大挑战，一是原有商家具有“先到先占”的优势；二是消费者往往对新产品有距离感和不确定感，处理不好会形成认知偏差，比如明明是A，却被消费者当成B，甚至出现负面认知。这些都是后来者占领市场的“绊脚石”。

    中国汽车市场的格局虽远未成熟，但目前世界知名汽车品牌都已进入中国，也涌现出一批市场表现不错的自主品牌汽车。面对这种局面，后来者最可怕的就是平庸，当一款新产品没有任何能够吸引市场的特别之处时，很快就会埋没在数量繁多、新产品层出不穷的“茫茫大海”之中。相反，只要有“制胜妙招”，哪怕只有一招，脱颖而出的机会就大很多。

    江淮、长城等企业推出轿车，他们的“杀手锏”是什么？面对已经在市场中占有一席之地的第一批、第二批自主品牌轿车，以及资金、实力雄厚的外资品牌，如何能够一鸣惊人、一招制胜？业内人意见不一，新进入的企业也是思考再三。

    以江淮为例，首先，在产品的定位上，江淮没有选择厮杀激烈的低端车进入市场，而是从高品质、新技术入手，打造一款C级轿车作为首匹“战马”。这就好比田忌赛马(图库 论坛)，性能、品质上的差异化，将会使其在开拓市场的过程中多一些胜数。其次，销售网络的布置也是目前令汽车企业颇为头疼的一件事。利润趋薄、风险较大，经销商的积极性大多不高。江淮另辟蹊径，站在经销商利益的角度，制定出一套销售网络扩张的方案：对于每个地区的一级代理商，建立第一家4S店的费用由江淮在一定程度上进行资助。

    再来看长城，首款轿车“精灵(图库 论坛)”的特点非常鲜明，年轻、朝气蓬勃。长城将首款轿车的消费群体锁定在70后、80后的年轻人，目标明确。当然，主打年轻牌的汽车企业，长城不是第一家，但他们把产品目标清晰地锁定于70后、80后的群体，并借助卡通形象推广产品。可以看出，长城对当前市场中的成长性消费群体是作了一番研究的。