奇瑞东方之子Cross上市以来受到人们的广泛关注，然而由于排放问题一直未能登陆北京市场。近日装备2.0L奇瑞自主发动机的东方之子Cross终于抵达北京奇瑞4S店，正式开始其在北京的销售。
1.外观
当年，第一眼看到名称还为V5的这款车时，我确实有些吃惊。说句心里话，感觉上真不像是奇瑞造的。虽然这话可能有些过分，不过确实笔者感觉到了奇瑞通过它反映出的在造型、钣金和涂装上的巨大进步。而今天再次近距离观察东方之子Cross时，其整车给人的感觉仍然很不错。在记者钻进钻出的拍摄过程中，不断有人前来打听这款车的情况。
从前面看去，给人印象最深的是从前保险杠一直延伸到外后视镜的“鼻线”，这样流畅的线条在国产车里颇为少见。后面看上去没有什么特别的，不过刹车灯用了LED光源。
侧看东方之子Cross，长长腰线使它看起来很是强壮，不过不知是不是最近看多了运动款车的原因，总是感觉后轮小了些，要是再大上一号就好了。
2.内饰
打开车门，第一时间就看到了笔者最不习惯的中置仪表盘。像笔者这样惯性思维非常强烈的人，实在是难以适应这样有“特色”布置。原本应该是仪表盘的位置，被设计成了个储物盒，大概可以把一些证件和票据、零钱放在这里，也许这体现“人性化设计”吧。除了这个让笔者发了半天牢骚的“问题”外，整个中控台的设计还是蛮和谐的，特别是中央面板两侧的银色饰条与方向盘上的银色饰条相呼应，效果很好。
作为一款MPV来说，实用性和舒适性至关重要。在东方之子Cross上，各式储物盒（格）随处可见。而可以5/5分开放平的第三排座椅和4/2/4分开放平的第二排座椅，使得对于空间的利用具有极大的灵活性。手套箱和后备箱都装有照明灯，在手套箱里还看到了副驾驶侧气囊锁止开关。正副驾驶座椅都带有可收起的扶手，头枕高度角度均可调节。第三排的两个座位都带有可调头枕，应付短途旅行是没问题的。第二排座椅，笔者还是建议只坐两人，那样将中间宽大的忠言扶手放下，你会感觉很舒适，而且第三排乘客在视觉上也能觉得更宽松一些。
3.动力
目前在京销售的东方之子Cross均为装备SQR484F发动机的2.0L车型。其95kW的最大功率基本能满足其作为MPV的需求。不过其小缸径大行程的设计虽然是低转速发挥型，但是最大扭矩180Nm直到4300转时才发出（4G63最大扭矩在3000转就能发出），这对于重载行驶较多的MPV车型来说并不是个好消息。
从目前来看，东方之子Cross作为奇瑞进入MPV领域的先锋，奇瑞公司是下了大力气的。从实车来看也基本达到了人们的预期。那么它在京城市场将取得什么样的成绩，我们拭目以待。
