2011款奔腾B50
借助合资品牌的技术优势发展起来的自主车型不占少数，其中一款就是奔腾B50，它和老马自达6应用了相同的底盘，有效利用成熟的资源还是很靠谱的。
今年8月份，奔腾B50也推出了自己的2011款，外形的唯一的改变就是更换了五辐复合式轮毂，稍显年轻动感。内饰变化比较明显的是2011款B50的中央控制面板采用暗银色的金属拉丝装饰，空调出风口拨钮增加电镀效果，相比老款的亮银色更加提升档次。
在车身操控方面，2011款奔腾B50做了一些更加偏向舒适性的调校。前减震器增加了复原弹簧，对长度和阻尼进行了调整，而后减震器也对阻尼进行调整；横向稳定杆的直径增加，刚度也有调整。
