君越在印象中，有着高于帕萨特、凯美瑞的定位和价格，这还得源于强劲的动力组合、豪华且霸气侧漏的外形、以及选材用料更为讲究的精致内饰。在整体质感和驾乘感受上，君越向来是直逼奥迪A6L、皇冠等的商务行政座驾。上月下旬，伴随着全2.0T和2.4L车型的上市，上海泛亚汽车设计中心的主导下的新君越正式全系进入市场。它更加高端、大气、上档次，相信也能获得更多消费者的青睐。
新款君越采用全新家族设计，外形更为大气、稳重的瀑布型进气格栅，远远的就能辨别这是一辆别克车，但与家族其它级别车型不同，君越有一种豪华车才有的尊贵感，这点是难能可贵的。另外新车还配备了LED日间行车灯与LED雾灯等。
| 君越与竞品尺寸对比 | |||||
| 车型 | 新君越 | 凯美瑞 | 帕萨特 | 新蒙迪欧 | 天籁 |
| 长度（mm） | 5005 | 4825 | 4870 | 4860 | 4868 |
| 宽度（mm） | 1858 | 1825 | 1834 | 1854 | 1830 |
| 高度（mm） | 1500 | 1480 | 1472 | 1480 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2837 | 2775 | 2803 | 2850 | 2775 |
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | |||||
新款君越在车身上并没有明显的变化，长宽高分别为5005/1858/1500mm，车身长度较现款增加5mm，高度增加了3mm，轴距依然为2837mm。其超过5米的车身长度和1.5米的车身高度，绝对是傲立群雄的，所以新君越在车身尺寸上并不要做大太大的改动，即使现款的尺寸也绝对够老板们使用的。
18寸旋风式轮毂给这个大家伙带来了一丝运动和年轻的气息，轮胎尺寸规格为245/45 R18，品牌为普利司通。
尾部依旧饱满厚重，宽幅镀铬饰条从大灯上沿直接贯穿整个尾部，不仅看上去显得宽大，实际上也是尾部设计的点睛之笔。矩形排气管在气势的营造上也与整车相得益彰。
新款君越依旧采用环抱型的内饰布局，皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围，中控台设计比现款更加简洁，按键有所减少，功能分区更加鲜明，并且整个仪表台都用皮革缝合，方向盘取消了桃木设计，而是使用全黑内饰，感觉更加年轻。仪表设计上，新款君越也淘汰了传统的机械式显示，采用大尺寸液晶屏搭配两个小的实体盘来替代，显示效果不俗。
Multi-Touch触摸式手写输入板有点雷克萨斯的味道，整体操作还算比较流畅，中文识别率也挺高，绝对属于一大人性化设计。
君越的座椅也如车身一般宽大厚实，足够的舒适、豪华。不仅可以多向电动调节，而且拥有座椅按摩、通风、加热等等功能，与奥迪A6L和宝马5系相比丝毫不差。
后排空间方面，180cm的体验者坐入后排，头部四指，腿部超两拳的空间表现在同级别车型中也是上游水平。当然，副驾驶同样会有“老板键”，而且也有座椅通风、加热功能。为了私密性还配上了电动遮阳帘，完全VIP级别的待遇。
安全配置方面，新君越配备了包括自适应巡航、碰撞警告、车道偏离预警、车道变更辅助以及泊车辅助在内的智能驾驶辅助系统。另外，还有 IntelliLink智能车载交互系统以及IntelliDrive智能高效动力操控系统等。
| 新君越三种动力参数 | |||
| 发动机 | 2.0T | 2.4L | 3.0L |
| 最大功率(kW/rpm) | 187（254PS）/5300 | 137（186PS）/6200 | 195（265PS）/6800 |
| 峰值扭矩(N·m/rpm) | 350/2000-5000 | 240/4800 | 296/5600 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | ||
| 变速箱 | 6速手自一体 | ||
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | |||
动力方面，新君越依旧搭载2.0T、2.4L以及3.0L三个排量的发动机，其中2.0T和3.0L的最大输出功率较老款稍有提高，2.4L动力保持不变。与之匹配的是6速手自一体变速箱。像实拍的旗舰版车型，配置了CDC(Continuous Damping Control)全时主动悬挂可变系统。车轮的感应器在每10毫秒时间内就读取一次路况的变化，与之而来的减震器会做出相应的调整。而H-arm增强型后悬挂则可以承受更多的包括横向和纵向的冲击力。
编辑点评：作为别克投放在中国市场的旗舰主打车型，新君越可谓意义非凡。新车不仅延续此前的豪华大气的设计思路，在安全和科技配置上更是与时俱进，并且多项设计倾听了国内消费者的心声，相信在未来新君越能获得更佳的市场表现。
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