东风日产-轩逸
当下优惠：3千元
2013年有望达到：1万元
编辑分析：东风日产2012年百万辆销量放空，仅完成77.3万辆，这一表现不仅落后东风本田，而且排在一汽丰田和广汽本田之后，显然，对于车型阵容最为丰富的东风日产来说，2012年的表现足以用难堪来形容。天籁“廉颇老矣”，声嘶力竭的降价甩卖也难以获得消费者的垂青，阳光在新对手凯越、全新桑塔纳等等夹击挤兑下，优势逐渐消失。骐达、逍客表现出色且平稳，毕竟贡献有限。骊威、奇骏之流也顶多是“万花丛中一点绿”，做做陪衬而已。最具实力，而且有望创造销量奇迹的非新轩逸莫属。
其实去年12月份，新轩逸已有促销对策出炉，销量突飞猛进到18610辆，而前两月轩逸销量仅10445辆和8670辆，部分地区小优惠后需求释放，销量随之上涨，证明新轩逸产品和定位层面以及消费口碑和基础都具备冲击更高销量的条件，对比同级福克斯、速腾，显然东风日产必须加大优惠才有希望保持甚至提高新轩逸市场表现。编辑预计新轩逸2013年优惠有望攀升到万元左右。
| 车型 |
指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
| 2012款 1.6XE CVT舒适版 | 12.90 | 12.60 | ↘0.30 | 有现车 |
| 2012款 1.6XL CVT豪华版 | 13.50 | 13.20 | ↘0.30 | 有现车 |
| 2012款 1.8XE CVT舒适版 | 13.70 | 13.40 | ↘0.30 | 有现车 |
| 2012款 1.8XL CVT豪华版 | 15.00 | 14.70 | ↘0.30 | 有现车 |
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | ||||
动力方面，搭载1.6L、1.8L两款自然吸气发动机。1.8L发动机具备进排气双连续可变气门正时技术，最大功率上升至102kW，峰值扭矩174Nm，与主流2.0L发动机不相上下。1.6L车型继续使用HR16DE机型但是最新调校版本，最大功率提高到93kW，峰值扭矩154Nm，分别比老款轩逸提高了7kW和1Nm。传动方面，有5MT/6MT（1.8XL豪华版）和轻巧、坚实、高效率的XTRONIC CVT无极变速箱。悬挂依然是，典型的家用轿车风格，即麦弗逊后扭力梁。
编辑点评：新一代轩逸其实进化的并不彻底，至少在底盘悬架、动力总成等变化甚小。作为一款定位纯粹讨好家庭用户车型来说，这些不算大的不足。乘坐更舒适、空间更宽裕、内饰一如既往的温馨，加上一个酷似新天籁的动感又不失大气好卖相，新轩逸依然能讨好家庭用户群体。新老两代轩逸共市销售，东风日常形成紧凑型轿车市场新阳光、骐达/轩逸•经典、新轩逸四款车型三级无缝覆盖，产品布局和完善度在国内合资厂商中首屈一指。
