“都一个月了还没车啊，我要退款。” “如果您实在想退钱，请尽快来店办理相关手续。”
9月底，大良的张先生，原本想让经销商尽快办理提车，没想到经销商却“不吃这一套”。“车市太火了，现在是卖方市场啊。”张先生无奈地说。
今年车市的“金九银十”可谓名副其实。昨日，记者从顺德各大汽车经销商处获悉，从9月至“十一”黄金周期间，成交量普遍比去年增长20%以上。成交的火爆，使顺德车市上演了一场高歌猛进的好戏。目前，顺德车市正逐步步入销售旺季，这无疑也将为经销商们年底销量再冲高奠定了坚实基础。
一汽丰田打了个翻身仗
昨天，记者从顺德合诚一汽丰田店获悉，该店在国庆期间，7天收订过百辆，销售比去年国庆增长45%。
该店相关负责人表示，销量之所以如此大，主要是自9月份以来丰田新车型上市比较多。例如新花冠超值价上市、临近国庆的时候，新锐志和新卡罗拉也都到店了。而一汽丰田主打6款车都能享受3年10万公里保修也促进了销售。
今年4月以来，受丰田全球“召回门”影响，一汽丰田无论是新车销量还是市场份额都在持续下滑。上半年，国内一汽丰田市场终端的实际销量也仅为23.8万辆，与全年实现50万辆的销售目标差距明显。
为了避免“召回门”继续对销售造成影响，一汽丰田多年来首次打响价格战，希望通过降价大幅推动产品销量，包括RAV4、卡罗拉等车型都进入了降价促销的序列。这一“危机公关”举措取得了良好效果，继7月份一汽丰田单月销量达到3.9万辆的新高度后，8月份一汽丰田的这一销售数据又继续刷新，超过了4.8万辆，在整个行业还处在调整期时，逆势大幅增长。
而针对中国车市销售“金九银十”的特点，一汽丰田集中在这段时期推出了大量新车型。7月份，新花冠上市；9月中旬，新一代锐志投放市场；9月底，改款卡罗拉全面登陆全国各大4S店。新车型的不断推出，吸引了众多消费者的目光。
这些无疑都是造成一汽丰田能在顺德车市取得骄人业绩的重要基础。在接近年底的时候，一汽丰田也终于打了个翻身仗。
各路豪强瓜分车市蛋糕
在一汽丰田销售取得重大突破的同时，一直处于顺德车市销售序列前三位的东风日产也不含糊。在“十一”期间，东风日产协力店现车销售达到150辆左右，比去年同期增长约20%。
与一汽丰田增长45%相比，日产协力店在数字上确实有差距，但从实际销售来看，该店近年来一直保持高基数增长。在刚刚过去的9月份，该店售出350辆现车，同比增长约20%。
其实，今年上半年，一汽丰田方面全面推进各款车型促销后，东风日产也不甘落后，除继续保持“薄利多销”的销售方针外，还推出了零利率贷款购车，让不少本来囊中羞涩的消费者得到了一个缓冲期，吸引了众多消费者前来购车。实惠的价格加上东风日产各款车型漂亮的外表，成为了日产销售持续增长的根本。
在“老牌高手”们持续发力的状况下，新生力量们也是不甘落后。以雪佛兰为例，在刚刚过去的“金九”月中，顺德新协力雪佛兰4S店取得了同比增长300%的业绩。“十一”期间，雪佛兰也取得了不错的销售业绩。读者可能会非常吃惊，但考虑到过去雪佛兰在顺德车市占有率比较低，其实300%的增长是可以接受的。
“自从去年科鲁兹上市后，雪佛兰各系车的销售全面上扬。”顺德新协力雪佛兰4S店负责人感慨地说，一款优异的主打车型确实对一个品牌的销售增长起到了重要作用。
政策利好拉动明显
这波车市行情高涨，政策因素不能忽视。
今年上半年，随着购置税的上调，1.6L排量及以下乘用车的销量环比明显下降。但下半年政府适时出台的节能汽车补贴新政，使得以东风日产、上海通用为代表的小排量主流汽车厂商的销售势头重新转旺。
6月份，三部委联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6L及以下，综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”，并在全国范围推广。
节能汽车补贴政策的启动，等于在节能的名义下“恢复”了去年年底缩水的1.6升及以下排量车型购置税减半政策，在促进节能减排的同时，也在一定程度上拉动了低迷的车市。
从6月30日发布的第一批节能汽车推广目录开始，至9月27日发布第三批节能汽车推广目录，目前共有206个车型因为拥有“节能汽车”的头衔，消费者购买的时候能够得到每辆3000元的补助。
和前两个批次相比，第三批节能汽车推广目录，无论是生产企业数量还是车型数量都要多，而且恰到好处地在“十一”到来之前推出，这也使得黄金周期间，车市整体销售全面上扬。
如今，如果消费者购买进入节能汽车推广名单的1.6升以下小排量汽车，相当于享受双重的优惠，2.5%的购置税优惠和3000元的补贴。这基本上和去年的购置税减半政策的优惠幅度差不多。
