小排量车购置税减半政策是否延续吵吵嚷嚷了好长一段时间，终于尘埃落定了：明年小排量车购置税优惠政策延续，但是购置税税率调整为7.5%而不是减半。
一时间，原本持币观望等着更大优惠政策的消费者不免有些失望，原来认为新政策要么加大优惠幅度，要么将优惠的车型范围扩大，但是新政策在原来的基础减少了2.5%。这必将对消费者的购车心理产生影响，年底车市的抢购潮将不可避免，明年一季度的车市销量很可能会因此提前释放。
新旧购置税优惠 不是“不差钱”
有人会质疑，就差着2.5%，至于抢购么？笔者认为相当至于。简单给大家算笔账，我国汽车购置税是(车价/1.17)x10%，购置税减半就是按照5%收取，按7.5%收取就是在原购置税和优惠税率间取中，以1.6及以下车型主打价格区间为例：
按照一辆排量1.6升的车10万元左右的价格来说，购置税优惠缩水以后，直接出现了2000元以上的差价，一般人买车想从经销商处拿到上千元的优惠很难，新老优惠政策几千元的差价对很多购车人来说，还是很有诱惑的。据多家4S店反馈的信息来看，很多准备春节后买车的人，现在都开始提前买了。
减半优惠末班车 该出手时就出手
之前很多原计划半年内购车的消费者，此前多采取了持币观望的状态，新政策一出，这部分消费者很大一部分会将购车计划提前到今年内以便可以享受到政策优惠，这一点对他们来说还是很有吸引力的。“到目前为止，车型缺货、优惠紧缩成为市场常态。今年车价的波动，比以往更难捉摸，明年怎么走我不知道，那还不如早点把车买了，起码还有比明年更利好的购置税优惠政策可以享受。”一位来4S店买车的消费者如是说。
北京某一汽大众4S店张经理说：“受新政策影响，我们店的销量开始直线上升。厂方原来都预计购置税减半优惠政策可能会延续，所以备货不足。新政策一公布，我们的销售电话就响个不停，现在每天的订单都在翻倍攀升，全线产品告，一天内现场交车的就有12辆。”
小排量大动力车型遭“抢购”
原本以为购置税优惠政策会加大惠及范围至1.8、2.0车型的消费者们这次不免大失所望。部分希望落空的消费者也开始把目光转向“小排量大动力”一族。记者走访了京城的多家汽车品牌经销店，在与多位导购专员和购车者交流后发现，以速腾1.4TSI+DSG为代表的“小排量 大动力”车型，近期得到了广泛关注。
速腾1.4TSI车型，发动机排量在1.6升以下，属于2009年国家利好政策的小排量车型范围内，相比于目前A级运动型车普遍的2.0升排量，当然，小排量车型除了带给我们购置税上的优惠之外，在用车成本上也会大大降低，速腾1.4TSI车型除了发动机排量上的优势之外，自动挡车型所搭载的7 速DSG双离合手自一体变速箱也是目前同级车上最先进的，速腾1.4TSI车型的油耗水平也是同级竞争对手中最低的，而它的动力却是同级别中最大的。
跟速腾1.4TSI同类的低排量高性能轿车诸如高尔夫A6、新君威1.6T等近期都被予以了广泛关注。它们的高关注度同时也向广大消费者传达了一种信息：小排量大动力轿车或将逐渐成为汽车市场的主流发展趋势。
不管怎样，新购置税优惠政策实施前最后的狂欢，属于消费者，属于经销商，也属于部分企业，既然皆大欢喜，那么就让大家尽享这场“抢购”派对吧。
