肌肉车也打温柔牌 JEEP指南者直降1万

    吉普品牌在人们的心目中一直是生产专业越野车的厂商。而指南者是旗下第一款带有crossover风格的SUV车型。指南者的概念车最早是在2006年的北美国际车展上亮相，之后在2007年正式上市。吉普是传统的美国品牌，而指南者则带有一些明显不同于其他吉普车的风格。实际上它是基于克莱斯勒和三菱共同开发的JS平台的产物，和三菱欧蓝德EX为同平台产品。作为美系肌肉车的代表,JEEP全系车型价格是否一如其外表坚挺，本站小编特意咨询了武汉市JEEP汽车经销商，以下是采集到的信息（采集到的信息以当天为准）：

    从外观来看，虽然指南者是典型的城市紧凑型SUV，但却带有明显的越野风格。它车头的七孔式格栅和双圆灯布局塑造了一个典型的吉普家族形象。前后翼子板突出的硬朗线条强化了指南者的肌肉感。粗大的前后保险杠也为这款车增添了阳刚之气。与当今一些城市SUV圆润的轿车化外形相比指南者显得很另类，当然这种复古样式在一些人的眼中也是时尚的代表。

指南者  

    09款指南者中控台采用了更多的弧线，不过还是一贯的大面积硬塑料材质，典型美国设计理念。在做工方面虽然在一些人看来还是略有欠缺，但总的来说也挑不出什么明显的缺点。运动版采用的是布料材质的座椅。

    在戴姆勒-克莱斯勒集团的时代，三菱、克莱斯勒和韩国现代共同出资组建了“全球发动机策略性合作联盟”，共同生产各种排量的直列四缸发动机，指南者装备的2.4生发动机就是这一“联盟”的产物。这台发动机采用DOHC布局，带双VVT可变气门正时，最大功率125千瓦，最大扭矩220牛米。与之搭配的是一部CVT无级变速箱，手动模式下能模拟6个档位。

    作为以公路行驶为主的城市SUV，越野能力已经被弱化了，舒适性才是关键，因此吉普采用轿车上常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂。在四驱系统方面，装备了适时四驱系统，也就是说在普通路面行驶时动力主要分配到前轮，而在复杂路况下车载电子系统会监测抓地力的变化，适时的将一部分动力分配到后轮。在越野性能方面指南者也有不错的表现，因为它的四驱系统具备中央差速器锁止功能，锁止状态下扭矩按照固定比例分配到前后轮，

    编辑点评：指南者部分继承了吉普车的传统，它的外形十分个性，相对高效的动力系统和更多的越野基因是其主要卖点。但是从这几个方面的对比来看，是否能让您打开钱夹，还得您亲自到店咨询，毕竟百闻不如一试。