10万以内，要时尚的，要动感的，还要Man一点的，最好要有SUV的感觉。细细分析她的需求，最适合车型莫过于Crossover跨界车。很多跨界车既拥有轿车版灵巧的车身，同时在外观方面也有对应的改变。装上黑色的防刮塑料，金属护板以及更大尺寸的轮毂等等，尽力营造出一幅威猛的模样，颇有狐假虎威的味道。
1.长城哈弗M2：比代言人更爷们
售价：7--10万 跨界指数：★★★
据接近长城汽车的人事透露，长城汽车的第二款迷你SUV M2将于12月22日上市，预计售价为7万元起。该款车和酷熊同平台，号称酷熊的运动版。该款车的长、宽、高分别为4011mm、1740mm、1684mm，与酷熊相比,其在前脸设计上更加时尚,有些现代途胜的味道，而在侧面与尾部设计上与酷熊没有太大的区别。
长城M2搭载的是长城汽车自主研发的GW4G15发动机，4缸16气门，最大输出动力为77kW(104马力),最大扭矩138N·m,排放方面可达到欧IV标准，和哈弗M1一样，M2也分为分为两驱和四驱的车型。
2.吉利熊猫CROSS：熊猫可爱也可以威猛
预计售价：4-6万 跨界指数：★★★★
吉利熊猫CROSS跨界版相对于普通版在外形上有较大区别。熏黑式前大灯以及更为宽大的前进气格栅都更显运动气息，而仿金属式前保险杠护板也为整车造型添加几分野性。银色的车顶行李架及黑色防擦条令车身更显敦实。总的来说，跨界版熊猫更显阳刚，也更运动。
动力部分并未见升级或变化，与熊猫轿车共用一台编号为MR479Q的1.3L的直列4缸引擎。这台发动机在5200rpm时能够释放出110N·m的最大扭矩，而在6000转时则能够爆发出63千瓦（约合85.6马力）的最大功率。在同级别发动机种处于中游水平。
据悉这款更Man的熊猫将于年内上市，与长城哈弗M1同台竞技。
3.瑞麒X2：五娃中的野孩子
售价：5.58-6.68万元 跨界指数：★★★★
瑞麒X1的整体造型与迷你SUV的理念基本一样，就是在微型轿车瑞麒M1的基础上进行“易容”，以符合其跨界车的定位。与M1相比，X1的前脸造型不再可爱，重新设计的前中网、棱线的雕刻，使得X1看上去多了一些“严肃”的感觉。细节的设计也与整体风格保持一致，从圆润饱满的可爱风格变成了更加动感和硬朗的造型，愈加贴合其跨界车型的定位。
中控台的造型布局还是老样子，与瑞麒M1的保持一致，个性时尚的造型设计非常吸引人，中置式仪表是时下流行的设计，水滴形的空调面板则是独属于瑞麒的，非常个性。瑞麒X1的座椅与迷你SUV相比很有优势，不仅配色很“野”，而且座椅面料也不错，坐上去非常柔软舒服，尽管它没有什么包裹度可言。
瑞麒X1的车身高度在M1 1527mm 的基础上提升至 1638mm ，变化并不算小，所以对于车内头部空间的提升还是很有帮助的，这位身材中等的女性乘客坐在前排可以获得一个手掌的头部空余。纵向空间的表现得益于新加入的尾部，再加上柔软又宽大的坐垫，毫不夸张的说，实际乘坐感受相当不错。得益于圆鼓鼓的屁股，瑞麒X1的行李箱容积还是很大的，不过它的U型开口还是稍微有些碍事。
动力系统仅提供 1.3L 排量的版本，这款发动机与瑞麒M1的一样。不过另外一款在瑞麒M1上出现的 1.0L 的版本并没有配备在X1上。这款 1.3L 版本的发动机可以输出最大62千瓦的功率和122牛·米的峰值扭矩。五速手动变速器属于主流配备。
从悬挂系统来看，该款车的后悬采用的是扭转梁非独立悬挂，可以获得更好的振动吸收效果和支撑力，但是由于扭转梁的限制，X1依然无法布置四驱车型的传动轴，这就让X1相对而言少了把越野利器。五挡变速器倒是让人惊喜，有着更为精准挡位和不错机械质感的优点。整体而言，这套动力系统谈不上突出，噪音、动力等各方面比较均衡，仅仅够用而已。要想真疯狂一小下，稍等，明年将有1.5L版本推出。
4.长城哈弗M1：可选四驱，真正跨界
售价：4.29-5.69万元 跨界指数：★★★★★
哈弗M1是基于长城精灵的平台上打造的，整车尺寸为3569mm×1611mm×1595mm，小巧的车身极其符合其国内最小SUV的称号。这款车在外形方面依然走小巧可爱的路线，前大灯的造型很有奇瑞QQ的感觉，而车顶的行李架和四个原型的照灯却凸现这款小车的越野气质。
哈弗M1内饰总体布局与精灵类似，但是经过重新设计的内饰造型更显时尚。采用黑米双色内饰设计，比全黑内饰更显清新且富有动感。而空调出风口处的银色装饰则显得十分精致。挡把位置设于中控台上，位置高低远近十分顺手。方向盘与仪表盘原封不动地采用精灵的设计。总体来说，哈弗M1内饰不算精致，但显得十分时尚，用起来也十分顺手。
延续精灵的高车身设计，哈弗M1拥有夸张的前排头部空间，即使1.8m身高驾驶者也不会感到压抑！别忘了，哈弗M1仅是一辆车长不超过3.6m的微型轿车！不过限于1611mm的车宽，哈弗M1的横向空间稍显不足，稍胖的驾驶者在驾驶过程中很容易碰到车门。后座的尽量后移赢得了同级中上等的腿部空间，但也大大侵占了行李箱空间，不过对于体型本来就小的微型车来说，空间本来就十分有限，情有可原。
动力方面，这款车搭载了一台1.3L发动机，配备同级车主流的5挡手动变速箱，其最大输出功率可以达到65KW，最大扭矩可以达到115N.M，最高时速可以达到160公里/小时。这在同级车里不算出色，中规中矩。
哈弗M1开起来十分轻松，离合、油门踏板都比较轻，而且离合的啮合范围也比较大，尤为适合新手驾驶。区别于精灵，长城将为哈弗M1提供适时四轮驱动，给这款车赋予了极大的魅力。此外，四轮碟式制动系统，博世8.1版ABS+EBD，西门子技术电子式安全气囊也极大的提高了该车的安全性能。
