从十月份的乘用车销量表看，中级车的销量前三名依然是雅阁、凯美瑞和天籁。这三款车型各有自身的特色，对于这三款中级轿车如何去选？
广汽本田——雅阁10月份销量：15265辆市场指导价：18.18-33.98万元车型特点：同级别中更大的车身设计，拥有良好的内部空间表现
目前国内市场上的雅阁车型已经是第八代产品，相比于前一代来说，六边形的镀铬格栅以及两侧凌厉的灯组设计为它带来更强的冲击感，而雕痕明显的俯冲腰线使它更加运动。雅阁拥有4945/1845/1480（mm）的车身尺寸，轴距为2800mm，相比于凯美瑞及天籁两款车型，雅阁的车身尺寸更大，内部空间也更加宽敞。作为一款宜商宜家的中级轿车，八代雅阁更偏向于商务，同时宽绰的空间还能为乘员带来更舒适的感觉。
除了最低配的手动挡车型之外，其他车型全都装备了真皮座椅，并且前排座椅拥有电加热及驾驶位腰部支撑功能，使车内乘员拥有更舒适的驾乘感受。后排座椅坐垫设计得十分宽大，有着更好的承托性，同时它还拥有带储物盒的中央扶手，独立烟灰缸等装备，高配车型中装备的后排空调出风口能带来更好的舒适性，而这些装备对于乘坐于后排的客户来说也算是一种贴心设计。雅阁的行李箱内部设计规整而且纵深表现不错，放置行李物品完全够用，唯一不足的就是它的后排座椅只能整排放倒，丧失了一些便利性。
动力方面，雅阁拥有2.0L、2.4L及3.5L三款发动机，都加入了i-VTEC技术。该技术可以通过调整发动机气门正时以及气门升程，从而获得更好的进气效率，同时还拥有较好的燃油经济性。对于这款净重1.5吨的车型来说，那台2.0L车型的动力只能算是够用，它在4300转时输出的最大扭矩为189牛米。在日常使用中这台2.4L的车型就能完全满足动力需求，它拥有132千瓦的最大功率，在4500转时能获得225牛米的最大扭矩，通过工况图来看，在发动机达到3000转左右的时候它也能输出200牛米的扭矩。官方给出的百公里综合油耗为8.8L，而在城市路况行驶中，2.4L的雅阁油耗大概在10L左右。在底盘方面，八代雅阁采用了同级车中较先进的前双叉臂后多连杆悬架结构，这种结构能使它拥有较高的操控极限，而且在转向中出现的侧倾也能得到较好的控制，相比于凯美瑞及天籁来说，雅阁在行驶中的表现更加平稳，使车内乘员拥有更舒适的乘坐感觉。
作为一款中级轿车，雅阁的装备算是比较全面的。它全系拥有VGR可变齿轮比转向技术，能够灵活调整转向齿条的齿密比间隙，在低速掉头或转弯时，齿轮会变得非常稀疏，打方向时前轮拥有较大的转向角度，保证了转向的轻松和灵活性；而高速驾驶时，齿比会变得紧密，这时候方向盘会稍沉稳，保证车身转向的稳定性。在其他方面，电动天窗、四安全气囊、倒车雷达、双温区空调、可电动折叠的后视镜、氙气大灯、定速巡航系统这类中级车该有的装备它都没有缺少。高配车型还拥有侧安全气帘、倒车摄像头、电加热后视镜、后风挡遮阳帘、VSA车辆稳定性系统、蓝牙通话系统等安全及便利性装备。
广汽丰田——凯美瑞10月份销量：13613辆市场指导价：18.98-27.38万元车型特点：中庸的外形，合理的动力装备，面对家庭用户更显舒适
秉承丰田车型一贯的中庸之道，凯美瑞让人看起来没有任何特别之处。它既没有雅阁那样沉稳、大气的感觉，也不具有新天籁那样的时尚感，但它在各方面的处理都恰到好处,这样的外形非常符合市场的需求，不张扬但还有面子上的满足。凯美瑞拥有4825/1820/1485（mm）的车身尺寸，轴距为2775mm，相比雅阁来说略小一号，但对于一款中级轿车来说也算是标准身材，也拥有中规中矩的内部空间表现。凯美瑞这平庸的外形以及表现均衡的空间设计更适合那些家庭用户，当然，如果用来接送客户的话也不失面子，但比起雅阁来还不够大气。
与雅阁一样，凯美瑞的真皮座椅也装备于除精英版车型外的全系车型中，不过不同之处是，凯美瑞装备真皮座椅的车型都拥有前排8方向电动调节功能及座椅加热功能，细节设计更加贴心，而且还能满足不同身高乘员的需求。凯美瑞那厚实的座椅采用的是打孔真皮座椅，而且材质较软，整体造型也能较好的与身体相贴合，不过，它的包裹性一般，在侧面及腿部缺少一种支撑力，但要从舒适性出发的话，它完全能够让人满意。这也算是丰田的特色吧，虽然表现平平，但也让你找不出不足之处。另外，对于后排地板来说，凯美瑞算是三款车中最平整的，即便是三人坐在后排，中间的那位也能拥有舒适的脚部空间。凯美瑞拥有504L的行李箱空间，放置行李物品完全够用，不过它的后排座椅无法放倒，无法得到良好的拓展空间。
在动力方面，凯美瑞也是一种均衡的表现，它只有2.0L和2.4L两个排量，完全能够满足市场需求。它这台2.0L车型在动力上只有190牛米的最大扭矩输出，而匹配的那台4速自动变速箱不算高级但也算是一种标准装备。如果作为家庭用车的话，那台2.4L车型将为你带来更好的表现，它拥有123千瓦的最大功率，而发动机转速在4000转时能获得224牛米的最大扭矩，在扭矩数值相当的情况下，它比雅阁输出峰值扭矩的转速略低。同时，凯美瑞的发动机配备丰田自创的VVT－i技术，通过进一步优化进/排气系统，和减少运动件的摩擦、活塞的轻量化，提高了机械效率，并且在燃油经济性上也有较好的表现，官方给出百公里不到7L的等速油耗。
在传动方面，2.4L的车型装备了5速手自一体变速箱，相对于它那2.0L车型来说将拥有更平顺的动力输出。底盘方面，凯美瑞采用了前麦弗逊后连杆支柱式悬架结构，与雅阁的硬朗有所不同，它的悬架调校较软，在转向时它的侧倾稍大，但从另一方面说，较软的悬架调校也能向车内乘员反馈出一种舒适性。
在配置上，凯美瑞的豪华及至尊版车型都标配了带清洗功能的氙气大灯，自动大灯水平控制功能，自发光仪表盘、多功能信息显示系统，电动后窗遮阳帘，全车6气囊，倒车雷达，VSC车身稳定性控制系统（仅2.4L车型）等装备。而像四方向调节方向盘，后座行李箱取物通道，吸音地毯、双温区空调系统，后排空调出风口，AUX音频接口等配置都是全系车型标配。可以说它在中、高配的车型中装备更加丰富。
东风日产——新天籁10月份销量：11529辆市场指导价：19.08-36.58万元车型特点：VQ系列发动机+CVT变速箱的黄金组合能够带来极佳的舒适性及经济性
从外形上看新天籁更显年轻、时尚，前格栅采用三幅式镀铬装饰，再加上两侧带有明显层次感的前灯组，使它的前脸更富立体感，侧面采用了略带弧度的线条设计，它的尾部设计很厚实，两侧加入“C”型LED光源的尾灯组算是一种时尚点缀，同时在夜间还有良好的警示作用。新天籁拥有4850/1795/1475（mm）的车身尺寸，与雅阁相比它同样小了一号，但对于凯美瑞来说，它们在尺寸上各有所长，而且还拥有同样的2775mm轴距，在内部空间的表现上也算比较均衡。
比起雅阁和凯美瑞，新天籁更注重乘员的舒适性，它采用仿生学座椅设计，能够完全贴合人体曲线，使身体与座椅的贴合面及受力面达到最佳，同时较厚实的座椅设计也能良好的吸收车辆带来的震动感，这也算是它偏重舒适性的一种特色。与前两款车型一样，天籁也是除了最低配的标准版车型外，都装备了真皮座椅并且驾驶位拥有8方向调节功能，能使不同身材的人士找到最佳的坐姿。它的后排座椅的设计也十分宽大，而公爵版车型后排还采用航空型头枕设计，为后排乘员带来更舒适的享受。后排带杯架的中央扶手、空调出风口及独立烟灰缸也能满足后排乘客对便利性的需求。在注重舒适的前提下，它的后排座椅无法放倒而进行对行李箱空间的拓展。不过506L的行李箱常规空间也能够满足日常使用。
在动力方面它拥有2.0L、2.5L及3.5L三款动力可选。不过，对于大多数人来说2.5L的车型更让人满意一些，这款车型拥有VQ系列的发动机及CVT变速箱的组合，它的最大功率为136千瓦，而在发动机转速达到4400转时能带来最大232牛米的扭矩。在发动机技术上它拥有NICS可变进气控制系统，可以通过监控引擎转速调节进气阀门，提高进气效率；C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，根据行驶状态，智能控制点火时间，达到最佳的输出功率与扭矩。90公里等速油耗成绩为6.6L，在同级别车型中算是十分经济的，这也是这套动力组合所拥有的优势，而且CVT变速箱还拥有更平顺的动力输出。虽然3.5L车型也拥有同样的动力组合但一方面成本更高，另一方面过多的动力也不太实用，从各月销量表中都能发现，还是这款2.5L车型最受欢迎。在底盘方面，新天籁采用了前麦弗逊后多连杆式结构，能够带来良好的稳定性及舒适性表现。
在配置方面，它全系标配了一键启动功能的智能钥匙系统，自动开闭的大灯系统，7英寸液晶显示屏，双温区空调，行车电脑，双安全气囊等功能。而高配车型还拥有定速巡航、电动天窗、侧面及窗帘式安全气囊等装备。此外，天籁还拥有公爵系列车型，在装备上更加全面，大型全景天窗，倒车影像系统，BOSE音响系统，DVD播放器等注重安全及舒适性的装备都为标准配置，使乘客拥有更为舒适的驾乘感受。
总的来说，雅阁拥有动感而又不失大气的外形设计以及更宽敞的空间表现，使它更偏向于商务用车，在客户面前也更有面子。另外，它的配置相对比较均衡，在动力够用的基础上，2.0L车型能够完全满足车主的需求，而且还有较实惠的成本。凯美瑞的外形及空间都算是一种中庸化的表现，作为一款家庭用车来说，它的表现十分均衡，当然对于商务用途它也能够满足。从动力匹配及整体装备而言，它那2.4L的车型更值得选购。新天籁凭借着VQ+CVT这套黄金组合，无论是动力还是经济性都能达到良好的表现，而装备这套组合的2.5L车型也拥有较大的销量表现，另外，它那独特的座椅设计也为乘客带来极佳的舒适性。总之，新天籁更适合那些注重舒适性及经济性的购车用户。
