针对中国消费者好大喜宽讲求面子的心理，依靠对市场精准的靶式定位，中华骏捷车系以出其不意气势夺人的超低定价策略，一举改变了中华轿车问题车的滞销局面，树立了国产中级车的价格标杆，创造了持续热销的市场机遇，作为销售成功的案例，值得推崇。
但，上市至今一年半时间过去了，中华骏捷似乎应该在车型配置、品质提升、价格变化、服务举措、舆论宣传等方面有点动作了。否则，一劳永逸，一得自矜，无所作为，不进则退，销量下滑之后很可能一头栽进产品的衰退期。
任何一款产品的销售策略和车型都不是一成不变的。骏捷的价格的确接近底线，但也绝不是没有降价空间。纵观近年新上市车型，提升品质、降低价格几乎成了每年每月的固定功课。
骏捷打的是价格诚信牌，它忌讳让频繁的降价损害企业诚信。但时过一年半，无论是规模效益还是规模成本，都可以作为降价资本，适当调低价格，说明降价是成本降低而不是积压预留的价格空间的降价原理，借此进行舆论炒作，可以进一步提升或稳住销量。否则，等到销量一滑而不可止之时再降价，为时已晚，无济于事。
骏捷已经面临降价促销的最好时机，应抓住市场先机，及时宣布官方降价，幅度尽可能用尽所有潜能，实实在在，尽量到位。
经过市场一年半的勘验检阅，骏捷的一些不足和瑕疵已经呈规律性显现。应广泛搜集整理、认真听取顾客意见建议和各种反应，综合梳理，归类分析，适当问责，在此基础上推出08款骏捷，消除质量瑕疵，弥补质量阙如，适当修正不足，比如空调效果问题，做工粗糙问题，内饰低档问题，等等。
逐个研究，认真解决；同时增加必要配置，使品质得以提升，性价比进一步提高，将人性化设计细节化，细节雕琢艺术化，依靠智慧潜力创造精巧技艺，让技术投入替代资金投入，在不需要付出太高成本的前提下，让骏捷趋于完美、接近经典。希望骏捷不负众望，卖的更好。
