今天，在东风本田思域HYBRID（思域新混合动力车）在新疆乌鲁木齐举行的试驾活动上，东风本田汽车有限公司总经理尾琦满先生接受记者的采访，对于即将上市的思域混合动力汽车，以及东风本田未来的发展及计划，作了详细介绍。
『思域混合动力车上市在即』
东风本田思域HYBRID（思域新混合动力车）并不是第一个在中国吃螃蟹的第一人，丰田普锐斯早已经开展了环保攻势，包括大众以及比亚迪，都有混合动力汽车的生产计划。
● 思域混合动力车的技术优势、价格、配置
思域新混合动力车与其他的混合动力车相比，还是有自己的特色。尾琦满总经理介绍说，“思域混合动力车的技术特色和普锐斯相反，思域混合动力是以汽油发动机为基础，电力发动机为辅，普锐斯正好相反，是以电力为主，汽油发动为辅。相比较而言，思域混合动力的动力设置对于车身的改动很小，不用像普锐斯那样需要设计个全新的车身。”
『关于最敏感的价格问题，尾琦满总经理没有给出明确的价位』
关于最敏感的价格问题，尾琦满总经理没有给出明确的价位，只是表示，目前改款车在中国的进口许可证还没有办理下来，等许可证办下来以后，才会制定出最后的价格，定价会参考下普锐斯的定价策略。不过，普锐斯是日本生产部件，在中国组装，而思域混合动力是整车进口，二者价格策略还是会有很大不同的，普锐斯只是做来参考。
『普锐斯只是做来参考』
在记者问到，中国市场上推出的思域混合动力的配置和零部件是否和世界其他国家推出的新车标准一致，尾琦满总经理表示中国版思域混合动力和全球市场上的同型车都是一样的，只是为了达到中国政府的一些法规要求，在除了发动机，底盘等重要位置外，一些零部件的标准会有些不同。
● 市场预期：只有400辆的年销售额
尾琦满总经理在会上始终强调，东风本田的成立时间只有四年，短短的历史不足以建立起较高的品牌认知度，而环保概念则是一个很好的突破口。
虽然混合动力车是汽车技术发展的趋势，环保汽车也是中国政府支持的产业，但是混合动力汽车相对较高的价格，让中国的消费者大都望而却步。思域混合动力也很有可能像普锐斯一样，成为一款叫好儿不叫座的面子工程产品。
对于这个问题，尾琦满总经理轻轻拍了下自己面颊，表示，日本人和中国人一样非常注重面子。同时他也承认，进口思域混合动力的经济效益不是很大，目前普锐斯现在有可能是在亏损的状况下进行销售。
言下之意，尾琦满已经默认这款混合动力车并非一款为挣钱的产品，而是为了树立东风本田品牌所打造的形象工程。随后，尾琦满总经理对思域混合动力的市场预期更加证实了上面的想法。“由于还没有最后的定价，我们预期一年的销售数量大概是在400辆左右。”
『思域混合动力版』
虽然这个销量对于东风本田而言，可说是微乎其微。但是尾琦满总经理并不在意，表示，“技术的进步必然会经历一个痛苦的时期。东京也曾饱受汽车污染，正是靠日本众多汽车厂商的共同努力，最后才有效遏制了污染。中国现在也面临严重的污染，我们会不遗余力，来让消费者了解我们对于环保的努力。”
● 短期之内，东风本田不会推出新车型
除了关注即将上市的思域混合动力车，记者也询问了东风本田以后的车型推出计划，包括东风本田是否会推出两厢思域以及第八代雅阁。遗憾的是，尾琦满总经理都否认了这些计划。
尾琦满总经理：“虽然两厢思域在欧洲推出后，屡获好评，但是短期内恐怕很难进入中国。欧洲两厢车的标准和其他国家的要求不太一样，要求车辆的内部空间比较大。所以两厢思域的底盘是完全不一样的，这样导入中国会是一个比较大的进程。虽然我个人也十分喜欢这辆车，中国消费者还是要在等等了。”
本田不久前推出了第八代雅阁，记者曾听到传言，东风本田可能会生产这款新车。但是总经理断然否认了这一传言。“从来没有听说过。”尾琦满总经理同时表示，自己不止是东风本田的总经理，同时也是广州本田的一名董事，他表示从来没有听到过这样的消息。
看起来，短期之内，东风本田在新车型的推出上，是不会有什么太大的作为，消费者目前还是对这款环保的思域混合动力车多加注意吧。
