【北京讯】笔者从北京二级市场得知，今年刚刚上市的东风本田CR-V加价最高幅度2.5万元，可以算得上是近期加价车型的楷模。下表为CR-V加价幅度表：
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车型 |
厂商指导价（万） |
加价幅度（万） |
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07款 2.0L经典版Exi自动档 |
21.78 |
0.4 |
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07款 2.4L豪华版Vti自动档 |
23.98 |
2.3 |
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07款 2.4L豪华版Vti-S自动档 |
25.28 |
2.5 |
近年来随着油价高企，前几年销售火爆的SUV车型的销售增长势头受到扼制。而随着老款CR-V日渐老化，市场竞争力逐渐减弱。
所以去年全年及今年上半年，东风本田CR-V的销量一直维持在2000台左右；今年SUV市场逐渐复苏，而且伴随着今年上半年新款CR-V 的上市，六月份CR-V的销量达到了四千台，这个销量对于轿车产品不算什么但是对于一款中档SVU产品来讲已是很高的数值。
更何况自新款CR-V上市以来，一直处于供过于求的状态，预订需要等待3-5个月，而直接提现车则需加价4000-25000元不等。
新车上市加价已经是本田在华合资企业的惯例，最典型的例子就是广本雅阁。当然从目前的情况看，东风本田CR-V加价销售的情况是由于东风本田的产能引起的，但是最根本的原因依然是目前市场上没有一款产品能够与CR-V竞争。
从销售形势、产能及竞争环境看，东本CR-V供不应求的局面在近期内不会消除。但是笔者认为新款CR-V的性能并未比老款提升过大，仅仅是外型上更加威猛。
所以笔者认为CR-V供不应求的局面是由于竞争不足造成的，如果此时有一款高性能的SUV产品上市肯定会对CR-V造成很大的威胁。笔者现在深深为斯巴鲁搁置其国产化计划而惋惜，如果凭借斯巴鲁的技术实力，以及国产化后的低廉价格，肯定会对CR-V造成很大的威胁。
