机遇与挑战并存
佛山珅宝宝马市场部经理胡清俊
豪车在佛山面临的机遇是非常好的。一方面是佛山拥有雄厚的经济基础，另一方面就是佛山有着良好的汽车消费习惯。据统计，顺德家庭拥有汽车排列全国首位，而南海平均每三户人家就拥有一辆汽车。这样的消费基础及习惯，对于汽车的推广是非常有力的，起码有源源不断的消费群能够提供给商品强大的市场保障。
现在的佛山车市上，奔驰、宝马、雷克萨斯、丰田的最高端车型讴歌等在佛山都已建店了，高端车型已基本齐聚佛山。佛山良好的汽车消费习惯及雄厚的经济实力，这些都是机遇。在外部环境给了豪车机遇的情况下，各家高端车商要共同面对的挑战是如何争抢这一块市场“蛋糕”。
徐志超：
谈到挑战，主要是售后方面的竞争。卖车的暴利时代已经过去，主要看大家如何各出其招做好服务，通过留住消费者来店维修保养来赢利。
讴歌总经理助理李世英：
我认为主要是人才方面。豪车开业前期准备工作冗长就与此不无关系。一些豪车4S店豪车品牌的开业在准备条件方面的审核都比较严格，由于在招人方面的门槛较高，人员不到位导致有的豪车4S店不得不延迟开业时间。人才最基本的条件就是本科学历，还需要具备基本的外语沟通能力。在此基础上，再谈一些综合素质和业务素质方面的要求。我们也想招一些有相关工作经验的佛山本地人员，但是比较难。同时，佛山在人才引入方面，和广州比有一段距离。
以前谈到豪车，大家第一反应就是它的主人一定是富豪。然而随着豪车国产化的不断发展，更多的豪车在价格上做了调整和区分。如在华东地区畅销的40多万元的宝马小排量轿车；奔驰推出了价格在50~70万元的E级国产豪车系列；雷克萨斯主推的则是售价40多万元的ES350……豪车国产化也打破了“豪车仅是富人的专属”这个潜规则，价格已经不能成为惟一衡量豪车的标准。
豪车细分瞄准中级市场
佛山奔驰特许服务中心总经理黎文晖谈到，用价格来判断豪车的品质是不正确的。以奔驰车为例，它在国外就有很多档次的，最基本型的很便宜，然后随着配置的升级而升价。而我们在佛山销售的最低端款奔驰车售价为39.8万元，这款车只是空间比大家熟悉的奔驰S系列小些，但小空间一样可以做得很精致，它的安全性、豪华装备等品质也是传承奔驰一贯的优良。我们选择主推这款车，并不代表奔驰低下了高贵的头颅，事实上，我们售价在90万元~200来万元的S系列现在在佛山都是供不应求，主推奔驰E系列车型，主要是瞄准了佛山新增的中产阶级消费者。佛山珅宝宝马市场部经理胡清俊也在采访中谈到，目前其主推的仍然是售价在100万元以上的宝马7系或者X系。之所以我们也推售价在30多万元的3系及售价50万元至80万元的5系，锁定的消费群是30至35岁事业初成，时尚而有品位的成功白领。豪车市场细分出价格相对示众的车系，就是瞄准了正在日益壮大的中级消费群体。
品牌是身份的象征
品牌是人们的一种消费需求。业内资深人士徐志超认为：品牌代表的是一种身份，而同一品牌中肯定有各种档次的产品适合不同的消费者。对于消费者而言，只要买的是这个品牌，他就会获得一种品牌带来的尊贵感及荣誉感。这也成为豪车品牌发展的趋势：豪车概念将逐步被淡化，车价也会越走越低。随着佛山经济的快速发展，诞生了一批包括律师、证券业人士、医生等大批新贵的出现，他们的财富与大富豪相比有一定的差距，但在合理规划资本的同时，选择一款能代表身份的汽车，则是他们的共同选择。而这也是雷克萨斯为什么主推40来万元区间车型，奔驰会有E系列车，而宝马也会推40余万区间的车系。不仅如此，如宝马还正准备展开一项金融服务计划，专门针对一些二三十岁的年轻人，以分期付款等方式帮助他们实现宝马梦。
中级的消费市场才是最巨大的，价格已经不是衡量豪车品牌的惟一尺度。（专题撰文 者 吴娇）
