第六名：大众捷达
8月销量：14842 1-8月销量：135259（第四名）
指导售价：7.58～9.88万元 优惠幅度：5000元左右
捷达能够存活20余载已算奇迹了，问题的关键是，在20年后它的销量依然能让同级别对手望而生畏。自上市至今，捷达经历多次改款，最近的一次是为了更接近大众家族的统一新风格。皮实耐用、保养方便便宜、口碑良好是其多年以来长盛不衰的重要原因。
第七名：大众朗逸
8月销量：14000辆 1-8月销量：154872（第二名）
厂家指导价：11.28～16.48万元 优惠幅度：8000元左右
车型点评：上海大众推出的每一款车型几乎都是抢手货，从外观、配置都老的掉渣的桑塔纳，到火的一塌糊涂的途观，朗逸等似乎从来不愁销路，当然这要得益于大众凭借桑塔纳等元老级车型在中国开疆拓土，让大众金子招牌早已深入人心。朗逸同堂宝来相似，一款纯粹为了迎合国内消费者，研发出来的车型，事实上市场也证明它是很成功的。今年上年凯越的销量稳定在2.2万辆区间，直到7月份由于上海大众工厂改造，造成7月份销量猛跌，直至8月销量虽然环比增长300%达到14000辆，相信在随后的“金九银十”朗逸的销量会再度突破2万大关。全年销量冠军也将在朗逸和凯越之间诞生。
第八名：丰田花冠
8月销量：13306辆 1-8月销量：70934（第十八名）
指导售价：9.28～11.48万元 优惠幅度：万元左右
车型点评：丰田花冠实质上是卡罗拉的上一代车型，面对中国特色的汽车市场环境，丰田也选择了两代车型共市的策略，以求更大的销量和市场占有率。8月份卡罗拉和花冠共同冲进销量前十。从车型上来讲，花冠在空间、底盘、悬架、发动机都是大同小异，只是卡罗拉的外观相比更为时尚一些。优惠之后的价格也要低处卡罗拉2万以上，也是一款性价比非常的车型。
第九名：福特福克斯
8月销量：12644辆 1-8月销量：125209辆（第五）
厂家指导售价：10.48～14.88万元 优惠幅度：现金优惠5000-8000元
车型点评：同德日系车型相比，美系车的售价相对来说和韩系车更为接近。作为长安福特销量的中坚车型，福克斯在操控、动力和安全性能等方面都有不错的表现，在同级别车中反置全铝发动机也使得该车具有很强的竞争力。2011款福克斯在配置方面也有所提升,整车表现更加趋向于运动。特别是安全方面，福克斯装配了包括前排座椅侧气囊在内的4个气囊，这份慷慨在同级车型中并不多见。
第十名：东风日产阳光
8月销量：12118辆 1-8月销量：84067（第十一）
指导售价：8.28～11.28万元 优惠幅度：5000元左右
车型点评：作为在小型车玛驰平台上诞生的车型，新阳光具备价格便宜、空间大、油耗低的优势，对于图实惠的家庭用户来说绝对有着很强的吸引力。同大众宝来和朗逸一般，这款车也是按照“民意”打造的一款车型。诞生于小型车平台的它具备了同骐达（现已停产）相同的2600mm轴距，相当的配置，却要便宜2万元以上，无疑，也是一款性价比颇高的日系车型。（编辑：陈军）
