如果是老人家，一定会苦口婆心地跟你说：房子要买好的，车嘛能用的就行了！一方面人待在家里的时间肯定比车上长多了；另一方面，也是最关键的，房子保值，在现阶段甚至能增值，所以买房就好像存款，多存一点老人家当然高兴啊！而车子呢，四个车轮几块铁皮，新车落地车价就打八折，每天风里来雨里去，天天都在折价，开个四五年的车，残值还有一半都算是保值的了！加上平时养车修车都得花钱，老人家可不喜欢这种烧钱的东西。
不知道老人家听到以下这件事时会作何感想？
昨天，有一个玩车的朋友发了一些截图给我，都是一些二手车网站的信息。一看我也是愣了：三菱9代EVO，现在的二手车价基本上和当年的新车售价持平，一些成色好的，甚至比新车价还要贵上几万元！要知道，这可是一些车龄超10年的老车啊，如果是一般车的话，此时的残值估计也就两三成了。
当时想，这恐怕只会出现在一些极其罕有的进口车身上吧，朋友随后发来的截图我就真的有点不太理解了：2014年开卖的东风本田思域SI车型，当年的售价是20万元，三年之后，它们的二手车价普遍不低于新车价，一些成色好的，或者是经过部分改装的车，甚至叫出30万元以上的售价！这是几个意思？这种档次的国产车为啥比很多地方的房子还有升值空间？
房价上涨，跟供需有关，车价上涨同样如此。刚刚提到的两款车型，一方面都有着鲜明的产品特性，而另一方面则在于其稀缺性。第9代EVO就不说了，即便是国产的思域SI，作为上一代国产思域的顶级性能型号，产量也是极其有限的。当一车难求的时候，车价自然水涨船高。
那么问题又来了，这些老车为何会一车难求呢？“情怀”一词浮上水面。
是的，还是拿9代EVO跟思域SI为例，尽管它们都是主打运动性能的车型，尤其是EVO，在车迷圈也算得上是神车，但讲真，单纯讨论性能，拿到技术飞速发展的今天，真的不算突出。那么，能够让车迷们挂念的，只能是它们被称之为传奇的历史，以及借此营造出的产品形象，这就是情怀。
所以，当身边的朋友不惜打飞的去千里以外的陌生城市，用比新车价低不了太多的价钱买回一辆5年车龄的宝马1M，而且买回来之后还如获至宝，就差把它供起来的时候，我也开始能够理解这种感觉了。这很好，只有当汽车文化积淀到某种程度时，才能出现新旧车价格反转的情怀。
