【购车网 官方新闻】如果让我找一些形容词来描绘丰田普拉多4000给我的印象，“舒适 豪华 宁静”这些可能是首先映入我脑海的词汇，这个品牌诞生之初也正是为了豪华舒适而努力，如今看来他们已经做到了极致。不过当我第一次见到丰田普拉多4000，它极具冲击力甚至有些超前的外形，让我对“舒适豪华”产生了疑问。
相比于丰田陆地巡洋舰的重型越野车定位，丰田霸道车身更窄，同时也更轻。用现在的话来说，丰田霸道应该就是陆地巡洋舰家族中的那款城市化的版本。这么来看的话，说它是城市SUV没有毛病。简约大气是丰田家族所传递的主要基调。完美的呈现了“霸道”这个词在他身上的独特魅力。
2018款丰田霸道4000在日间行车灯上，新款也作出细微变化，取消了原本在下方雾灯，这样的设计更简约大方。尾灯设计方式与前大灯有着异曲同工之妙，采用了LED光源的尾灯也能够更快的响应驾驶者的要求。
18款丰田霸道4000全身硬朗的棱线设计更是振奋人心，体现它对完美的追求。新车别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，有种别样风采。前大灯采用开眼式设计，外后视镜集成了LED转向灯设计，前脸扁平化大灯轮廓，进气格栅镀铬边框延伸到灯眉位置，高配版竖条进气格栅带有镀铬装饰。
丰田霸道4000人机工程学应用的非常到位，粗大的方向盘在越野时非常好用，各功能区布置合理，按键的阻尼和手感都非常好。没有太多的修饰，方向盘很大，握上去手感很舒服，快捷键很方便也很简洁，副驾驶车门的储物槽同样很大，轻松放下两瓶瓶水是不存在问题的。
丰田霸道4000调教的公路行驶性能相当不错，用事实证明着自己的越野情操。丰田霸道4000邓禄普的轮胎和18款霸道4000配合的简直是天衣无缝，轮胎抓地能力非常强。V型6缸4.0升发动机，采用了DualVVT-i技术减少了燃油消耗水平，275马力的最大功率和381牛·米的动力参数，更是震撼。在变速器方面，采用了5速手自一体变速器。
丰田普拉多内饰以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足，满足驾乘者全方位用车需求因其高质量和出色的越野性能，四驱系统提供四种模式，分别为泥沙模式、碎石模式、沟壑模式及石块路面模式，可以实现加力档、4驱/后驱的切换等功能。大量使用真皮桃木，体现趋时的美学风格，更充裕的车厢空间，带来高人一等的舒适享受。
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