近几年，中国品牌汽车的发展有目共睹，尤其以SUV为主，在整体外观设计原创度、内饰用料的做工品质以及动力总成匹配上都有了巨大进步，甚至和很多主流热销的合资SUV相比丝毫不落下风。经常关注销量排行榜的朋友们可以发现，排在前10名的SUV中几乎全被中国品牌所占据，平易近人的售价、丰富的配置水平使它们具有极高的性价比，而我下面将要介绍的这三款SUV正是其中的佼佼者。
虽然SUV车型在目前国内市场依然处于火爆的销售状态，但也绝不是把轿车底盘升高再套个SUV外壳就能糊弄了事的，想要赢得一席之地，最终靠的还是硬实力。今天为大家推荐的车型分别是一汽奔腾X80、长安CS75和哈弗H6，它们完全可以称得上是目前中国品牌里非常有代表性的三款产品，从消费者的关注度、口碑和实际体验来看，都有着不俗的表现。
| 对比车型 | |||
| 一汽奔腾X80 | 长安CS75 | 哈弗H6 | |
| 官方售价(万元) | 9.98-18.18 | 9.28-15.78 | 8.88-16.28 |
| 爱卡汽车网制表 | |||
奔腾X80
外观
奔腾X80的颜值绝对是三车中最高的，曾经荣获第十六届“中国外观设计金奖”。车身线条流畅自然，优雅舒展，时尚运动气息浓郁，没有纯粹为了吸引眼球而故意采用一些较为浮夸的设计。侧面线条犀利，C柱位置的“X”造型相当抢眼，也是整个外观的亮点所在。另外值得一提的是，奔腾X80无论从视觉效果来看，还是实际测量后的细节接缝处，都堪称标杆，钣金和装配工艺很高。
内饰
内饰设计比较规整，相对务实和沉稳。中控台上方使用了软质搪塑材质，触感不错，在同级中并不多见，CS75和H6均采用了硬塑料。方向盘握感和粗细都让人满意，中控区域按键较多，需要一定时间的适应和熟悉，前后排的储物空间丰富并且设计合理。做工和用料依然保持了较高的水准，即使与合资车相比，也没有任何劣势，作为一款中国品牌的SUV，奔腾X80让我们看到了十足的诚意。
配置
除最低配车型之外，X80全系标配了ESP车身稳定系统，非常厚道。此外，还全系标配了车顶行李架、真皮多功能方向盘、方向盘上下+前后调节、座椅腰部支撑。中高配车型增加了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、导航、蓝牙电话、日间行车灯、自动大灯、后视镜加热、自动防炫目内后视镜等。顶配车型还增加了无钥匙进入/启动、氙气大灯、转向头灯和大灯清洗。
空间
长安CS75在车身尺寸方面有着一定优势，但实际的内部乘坐空间三者都比较宽裕，奔腾X80相对更好一些。X80的内部空间宽敞，座椅填充物柔软，坐上去很舒服。身高180cm的体验者前后排头部空间均达到一拳以上，后排腿部空间两拳，后排地台有轻微隆起。
| 车身尺寸对比 | |||
| 奔腾X80 | 长安CS75 | 哈弗H6 | |
| 长(mm) | 4586 | 4650 | 4640 |
| 宽(mm) | 1820 | 1850 | 1825 |
| 高(mm) | 1695 | 1705 | 1690 |
| 轴距(mm) | 2675 | 2700 | 2680 |
| 爱卡汽车网制表 | |||
宽裕 适中 局促
奔腾X80空间舒适度：宽裕
前排头部空间
1040mm后排头部空间
990mm前排腿部空间
880~1090mm后排腿部空间
670~910mm
动力总成
在动力系统方面，奔腾X80搭载了两款发动机可供选择，一台2.0L自然吸气发动机，最大功率147Ps/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm；还有一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率180Ps/6000-6500rpm，最大扭矩235Nm/2000-4500rpm。两台发动机均匹配了6速手动或6速手自一体变速箱。
小结：奔腾X80给我留下最深刻的印象还是它的外观设计和工艺品质，其制造水平值得很多中国品牌学习，另外乘坐空间和储物空间也比较出众，动力系统成熟匹配出色，再加上丰富实用的配置，整体产品力相当强大。
