早些日,中汽协公布2012全年汽车产销数据,2012年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.63%和4.33%。乘用车的表现优于商用车,全年产销量达到1552.37万辆和1549.52万辆,相比2011年增长7.17%和7.07%。续四年稳居全球第一,而增长速度已经较往年明显放缓。
2012年全年销量来看,SUV同样是增长亮点,销售200.04万辆,同比增长高达25.50%,高出轿车四倍有余。那么,到底哪些SUV在2012年大获全胜,哪些又不受待见无奈垫底了?在售统计在列的64款SUV车型销量近日出炉,编辑和大家一起分享。
年度销量前十:途观终于扳倒CR-V夺冠
排名 | 厂商 | 车型 | 2012年累计 |
1 | 上海大众 | 大众途观 | 173062 |
2 | 东风本田 | 本田CR-V | 169037 |
3 | 长城汽车 | 长城哈弗H6 | 112262 |
4 | 北京现代 | 现代ix35 | 108241 |
5 | 奇瑞汽车 | 奇瑞瑞虎 | 105553 |
6 | 东风日产 | 日产逍客 | 105143 |
7 | 一汽丰田 | 丰田RAV4 | 98179 |
8 | 一汽大众 | 奥迪Q5 | 90157 |
9 | 比亚迪汽车 | 比亚迪S6 | 86851 |
10 | 东风悦达起亚 | 起亚智跑 | 75969 |
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先入为主的本田CR-V和后来居上的大众途观,持续厮杀,谁都没有绝对优势可以秒杀对方。由于日系车集体遭到钓鱼岛争端影响,CR-V在2012年终被途观超越。国内反日情绪逐渐趋于平息时,去年12月,CR-V再次回归斩获月度销量冠军,看来2013年好戏将继续上演。即使SUV车型总销量增长高达25.5%,而销量前十车型并未有同比增长幅度,更多销量增幅被全新上市的SUV车型分摊。
排名 | 厂商 | 车型 | 2011年累计 |
1 | 东风本田 | 本田CR-V | 160003 |
2 | 长城汽车 | 哈弗H系列 | 143825 |
3 | 上海大众 | 大众途观 | 129172 |
4 | 东风日产 | 日产逍客 | 111304 |
5 | 北京现代 | 现代ix35 | 103023 |
6 | 一汽丰田 | 丰田RAV4 | 100309 |
7 | 奇瑞汽车 | 奇瑞瑞虎 | 99338 |
8 | 广汽丰田 | 丰田汉兰达 | 94633 |
9 | 众泰汽车 | 众泰5008 | 73349 |
10 | 东风悦达起亚 | 起亚智跑 | 64341 |
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回看去年SUV销量十强,爆发上位的众泰5008熄火、汉兰达不再神话,纷纷掉出前十,由比亚迪S6和奥迪Q5顶替。另外,与去年哈弗H6/H5/H3打包累计销量的第二名大有不同,今年哈弗H6一款车型便冲进了前三,编辑认为这一数据更能说明车型竞争力。
年度销量11-20:全新自主SUV进步快
排名 | 厂商 | 车型 | 2012年累计 |
11 | 广汽丰田 | 丰田汉兰达 | 75059 |
12 | 北京现代 | 现代途胜 | 56176 |
13 | 长城汽车 | 长城哈弗H5 | 50265 |
14 | 长城汽车 | 长城哈弗M4 | 48344 |
15 | 众泰汽车 | 众泰5008 | 47114 |
16 | 东风悦达起亚 | 起亚狮跑 | 41182 |
17 | 华晨汽车 | 中华V5 | 36391 |
18 | 力帆汽车 | 力帆X60 | 35722 |
19 | 吉利控股 | 全球鹰GX7 | 31297 |
20 | 东风裕隆 | 纳智捷大7 | 31105 |
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11-20区间基本上是自主SUV的天下,中华V5和全球鹰GX7是自主品牌两款全新代表性SUV ,其中全球鹰GX7安全水平创下新高度,作为C-NCAP首款超五星安全车,传达着自主车企在车身安全结构、碰撞研究方面有着长足的进步。中华V5的内饰做工和用料,在新上市的SUV车型阵容属于出类拔萃者。
年度销量21-54:国产奔驰GLK和宝马X1表现一般
排名 | 厂商 | 车型 | 2012年累计 |
21 | 恒通华泰 | 华泰圣达菲 | 26881 |
22 | 海马汽车 | 海马骑士 | 25109 |
23 | 广汽传祺 | 传祺GS5 | 24447 |
24 | 北京奔驰 | GLK300 | 23965 |
25 | 东风日产 | 日产奇骏 | 22869 |
26 | 上海通用 | 雪佛兰科帕奇 | 22859 |
27 | 上海通用 | 凯迪拉克SRX | 19744 |
28 | 华晨宝马 | 宝马X1 | 18798 |
29 | 一汽丰田 | 丰田普拉多 | 18706 |
30 | 长丰汽车 | 长丰猎豹黑金刚 | 16820 |
31 | 奇瑞汽车 | 瑞麒X1 | 13926 |
32 | 黄海汽车 | 黄海SUV | 13292 |
33 | 江铃汽车 | 陆风 | 12049 |
34 | 长城汽车 | 长城哈弗M2 | 11259 |
35 | 上海通用 | 昂科拉 | 10015 |
36 | 江淮汽车 | 江淮瑞鹰 | 8470 |
37 | 上海汽车 | 荣威W5 | 7389 |
38 | 北京现代 | 新胜达 | 7000 |
39 | 恒通华泰 | 华泰宝利格 | 6675 |
40 | 长安汽车 | 长安CS35 | 6573 |
41 | 郑州日产 | 日产帕拉丁 | 5361 |
42 | 一汽丰田 | 丰田兰德酷路泽 | 5308 |
43 | 北京汽车制造厂 | 北汽吉普 | 5278 |
44 | 河北中兴 | 中兴无限 | 4660 |
45 | 长丰汽车 | 帕杰罗 | 3972 |
46 | 北京汽车制造厂 | 北汽勇士 | 2600 |
47 | 上海通用 | 昂科雷 | 2566 |
48 | 吉奥汽车 | 吉奥奥轩 | 2563 |
49 | 四川汽车 | 野马F10 | 2339 |
50 | 四川汽车 | 野马F12 | 2329 |
51 | 上海通用 | 凯迪拉克SRX | 2194 |
52 | 江铃汽车 | 驭胜 | 2022 |
53 | 吉奥汽车 | 奥轩GX5 | 1827 |
54 | 长丰汽车 | 长丰猎豹飞腾 | 1576 |
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21-54区间:售价不低的传祺GS5能收获24447辆,实属不易,产品之外,传祺最大软肋依然在品牌知名度,编辑相信这个24447辆,广东以及华南地区贡献了绝大部分。奔驰GLK和宝马X1风风火火的国产,似乎对销量提升没有起到明显帮村作用。首款国产合资小型SUV昂科拉受到极高关注,上市首月即交出超6000辆的成绩,第二月回归到4000余辆,相信还会再跌,当新鲜感过后,你会发现其实昂科拉价格真高,上市初期路虎极光夸张的加价20万都供不应求,现在还不是照样有优惠。12月底上市的新胜达不到一周时间7000辆销量,这个数据实在太官方了,水分有多大只有北京现代心知肚明。
年度销量最差:有些SUV先天就是垫底的命
排名 | 厂商 | 车型 | 2012年累计 |
55 | 长丰汽车 | 长丰猎豹CS6 | 771 |
56 | 奇瑞汽车 | 威麟X5 | 764 |
57 | 吉奥汽车 | 吉奥帅舰 | 763 |
58 | 四川汽车 | 野马F99 | 448 |
59 | 恒通华泰 | 华泰特拉卡 | 384 |
60 | 北京汽车制造厂 | 北汽陆霸 | 360 |
61 | 吉奥汽车 | 吉奥GS50 | 320 |
62 | 美亚汽车 | 天汽美亚 | 77 |
63 | 华晨汽车 | 金杯S50 | 16 |
64 | 众泰汽车 | 5008EV | 11 |
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排名 | 厂商 | 车型 | 2011年累计 |
38 | 奇瑞汽车 | 威麟X5 | 2043 |
39 | 长丰汽车 | 长丰猎豹CS6 | 1526 |
40 | 北京汽车制造厂 | 北汽陆霸 | 984 |
41 | 东风日产 | 日产楼兰 | 858 |
42 | 美亚汽车 | 天汽美亚 | 581 |
43 | 恒通华泰 | 华泰B35 | 510 |
44 | 吉奥汽车 | 吉奥奥轩 | 466 |
45 | 华晨汽车 | 中华V5 | 277 |
46 | 吉奥汽车 | 吉奥GS50 | 93 |
47 | 吉奥汽车 | 吉奥帅舰 | 72 |
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销量出色自然喜笑颜开,对于销量垫底的车型我们也得默默关注,去年销量最差十款SUV车型,今年多半再次难逃厄运。年迈的猎豹CS6、征服达喀尔的威麟X5、皮卡车吉奥帅舰/GS350、99%的人闻所未闻的天汽美亚,依然是销量后十位的常客。总的来说,这些车型定位、产品、营销、品牌、网点等不够完善,才会落到如此下场。(购车网 编辑/陈军)