据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2012年汽车整车出口增长明显，突破100万辆，达到105.61万辆，比上年同期增长29.7%（2011年增速为49.5%）。出口的主要车型为轿车和货车，所占比重分别为45.3%和27.9%。出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、长城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超过10万辆。
根据中汽协会整理的海关数据， 1-11月，汽车商品进出口总额为1400.75亿美元，同比增长8%。其中进口金额722.56亿美元，同比增长7.4%，出口金额678.19亿美元，同比增长8.6%，贸易逆差44.37亿美元。
1-11月，累计进口各类汽车105.43万辆，同比增长13.1%；累计进口金额442.64亿美元，同比增长14.3%。其中：轿车进口41.96万辆，同比增长12.3%；越野车进口41.86万辆，同比增长8.4%；小型客车进口16.47万辆，同比增长15.2%。1-11月，上述三大类汽车品种共进口100.29万辆，占汽车进口总量的95.1%。
1-11月，汽车累计出口93.17万辆，同比增长19.2%，出口金额125.25亿美元，同比增长26.4%。其中：轿车出口45.46万辆，同比增长33.8%；载货车出口29.41万辆，同比增长9.8%；客车出口11.58万辆，同比增长21.1%。1-11月，上述三大类汽车品种共出口86.45万辆，占汽车出口总量的92.8%。
五、重点企业市场集中度有所提升
2012年汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1686.28万辆，比上年同期增长5.2%；高于全行业增速0.9个百分点。占汽车销售总量的87.3%，比上年同期提高0.7个百分点。2012年上汽集团继续蝉联销量第一，年销量超过400万辆，达到446.14万辆。
六、新能源汽车产销增长较快
据中汽协会不完全统计，2012年我国新能源汽车生产12552辆，其中：纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆。销售新能源汽车12791辆，其中：纯电动汽车11375辆、插电式混合动力1416辆。按照可比口径比较，2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。
七、行业经济效益保持增长，增速放缓
2012年我国汽车工业产销低速增长，行业经济效益也呈现一定幅度的增长，但增速低于上年同期水平。据中汽协会统计1-11月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长4.4%和3.5%，增速比上年同期分别回落1个百分点和6.1个百分点；实现利税总额比上年同期增长5.8%，比上年同期回落7个百分点。
根据我会整理的国家统计局1-11月全行业规模以上汽车工业企业数据，全行业工业总产值增速为11.8%，增速比前10个月降低了0.3个百分点。
按照企业经济类型划分，外商投资企业（含中外合资企业）汽车工业总产值增速为12.4%，增速比前10个月有所降低；内资企业增速为11.6%，与前10月持平。
按照地区划分，1-11月我国东部、中部、西部和东北地区汽车工业总产值比重分别为：53%、17.1%、15%和14.9%。
按照企业规模划分，大型、中型、小型企业工业总产值比重分别为：60%、19%和21%。
八、摩托车产销低位运行，全年产销量为2007年以来新低
2012年，由于国内外摩托车市场比较低迷，摩托车行业产销低位运行，月平均销售量不足200万辆，比上年明显下降。全年产销摩托车2362.98万辆和2365.07万辆，比上年下降12.5%和12.2%，产销量为2007年以来新低。
九、摩托车出口下降明显
2012年，摩托车出口形势比较严峻，月平均出口量不足75万辆，低于上年月平均89万辆的出口量水平。全年出口摩托车893.59万辆，比上年下降16.8%，比金融危机发生时的2008年下降8.6%。
