日系车企2012年在美国大获丰收，将欧美车企洗涮的一塌糊涂，占据了全美销量TOP10车型中的6个席位，表现突出的丰田和本田，2012年环比增长高达26.6%和24%，全年总销量与通用福特近在咫尺，2013年的目标便是穷追猛击这两位本土大佬。
与美国市场风光无限相比，中国市场日系车企受到钓鱼岛争端引起的人民反日情绪的影响依然在持续。从9月份开始，日系车企在华销量集体暴降，经销商门庭冷落，工厂相继选择阶段性停产应对。时间来到11月，媒体舆论和整体态势稳定后，销量下滑速度放缓，但依然没有根本性扭转。对于日系车企来说，这个寒冬显然有点长，到底什么时候结束，还得取决于日本当局对钓鱼岛的态度和两国关系的权衡。
| 品牌 | 2012年销量 | 相比2011年 | 12月销量 | 上年同月比 | 11月销量 | 上年同月比 |
| 斯巴鲁 | -- | -- | ||||
| 三菱 | -- | -- | ||||
| 丰田 | 84万辆 | -4.9% | 90800 | -15.9% | 63800辆 | -22.1% |
| 铃木 | ||||||
| 本田 | 59.85万辆 | -3.1% | 63264 | -19.2% | 41205辆 | -29.2% |
| 日产 | 118.15万辆 | -5.3% | 90400 | -24.0% | 79500辆 | -29.8% |
| 马自达 | 18.7万辆 | -12.1% | 17273 | -26.4% | 12187辆 | -29.7% |
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | ||||||
12月7日，日系三大车企公布了12月以及2012年在华销量数据。历经9、10月突如其来的暴跌，到11月幅度减小，12月份，丰田、本田、日产依然难免负增长的尴尬，丰田销售90800辆，环比下滑15.9%；本田销售63264辆，环比下滑19.2%；日产销售90400辆，环比下滑24%。另外，在华竞争力更小的马自达依然“惨不忍睹”，全年销售18.7万辆，环比大降12.1%，12月销售17273辆，下滑26.4%。显然在困境危机当前，马自达抵御风险的能力更差。
| 品牌 | 10月销量 | 上年同月比 | 9月销量 | 上年同月比 | 中国销量占全球的比例 |
| 斯巴鲁 | 1857辆 | -- | -64.5% | 7.6% | |
| 三菱 | 2340辆 | -- | -62.9% | 5.0% | |
| 丰田 | 45600辆 | -44% | 44100辆 | -48.9% | 10.0% |
| 铃木 | 16020辆 | 15446辆 | -42.5% | 9.5% | |
| 本田 | 24115辆 | -53.5% | 33931辆 | -40.5% | 17.2% |
| 日产 | 64300辆 | -41% | 76100辆 | -35.3% | 25.8% |
| 马自达 | 9511辆 | -45% | 13258辆 | -34.6% | 15.9 |
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | |||||
随着时间的推移，日系车企销售正逐日恢复，即使上半年普遍高速增长，依然难以弥补下半年销量亏空，2012年，丰田、本田、日产、马自达，销量分别为84万辆、59.85万辆、118.15万辆和18.7万辆，出现首次集体同比负增长，下滑幅度依次为，4.9%、3.1%、5.3%、12.1%。整体下滑幅度在5%左右。
日系车企9-11月在华新车销售表现
9月份共销售16万辆，环比下降29.49%，同比下降40.82%，占乘用车销售总量的12.16%，占有率较8月下降6.46%。10月份再度恶化，共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率首次跌破10%。11月日系品牌经历9、10月惨降后触底反弹，环比大逆转，市场需求持续回暖。日系乘用车11月销售17.02万辆，环比增长高达72.17%，多款热销车型销量成倍回升。
丰田：12月销售90800俩，同比下跌15.9%
丰田汽车2012年在中国市场销量84万辆，同比下跌4.9%，未能完成原定100万辆销量目标。
1月7日，丰田汽车发布数据称，2012年12月在华销售了90,800辆汽车，对比2011年12月的108,000辆销量，同比下跌15.9%；2012年全年，丰田在华销量为840,500辆，较2011年的88.3万至88.4万辆同比下降4.9%（此处为中国大陆销量，整个大中华地区2011年销量为89.5万辆）。
2011年年底，丰田为2012年设定在华销量目标达到100万辆，占据其全球销量的10%以上。实际上丰田去年销量目标完成率只有84.0%。
2012年9月，中国和日本在钓鱼岛主权问题上冲突加剧。之后国内爆发大规模反日游行，消费者普遍抵制日系车等日本产品，甚至出现针对日系车和经销店的打砸烧等暴力事件。日系车企面临压力被迫在华关停减产，并着手减少或停止对华出口，从9月开始日系车在中国市场销量急剧下滑。
2012年9月丰田在华销量跌幅为48.9%，达到44,100辆。10月在华销量为45,600辆，较2011年10月同比下降44.1%。丰田去年11月在中国市场销量为63,800辆，2011年11月则为81,800辆，同比下跌22.1%。总体上丰田在华销量同比跌幅呈下降趋势。
日产：12月销售90400辆，同比大降24%
1月7日，日产汽车公布了2012年12月和全年在中国市场的销量数据。去年日产在华销量118万辆，同比下滑超过5%。
日产表示，去年12月在华销量为90,400辆，作为对比，2011年12月达119,049辆，同比下滑约24%。2012年全年，日产在中国市场总计销售了1,181,500辆汽车，在2011年1,247,738辆的基础上同比下滑5.3%。
尽管在日本前三强车企中，日产对中国市场依赖程度最高，并且去年12月在华销量跌幅最高（丰田为15.9%，本田为19.2%），但日产12月在华销量同比跌幅已经明显低于9月到11月的水平，显示出继续复苏的势头。
本田：12月销售63264辆，同比下跌19.2%
1月7日，本田汽车公布了2012年12月和全年在华销量数据。去年本田在华总销量跌破60万辆，同比下滑超过3%，不过在日系车企中跌幅相对较低。
本田汽车发布的数据显示，2012年12月该车企在中国市场销售了63,264辆汽车，较2011年12月同比下跌19.2%。2012年全年，本田在华销量为598,577辆，较2011年全年同比下降了3.1%。
尽管本田12月在华销量仍处于下跌状态，但较2012年9月至11月跌幅有所降低。去年9月开始，本田在中国市场销量因钓鱼岛危机而严重下滑。另外，本田累计销量跌幅低于丰田、日产和马自达。
马自达：12月销售17273辆，同比减少26.4%
随着2013年第一个工作日的开启，汽车企业的2012年业绩开始陆续出炉。1月4日，马自达（中国）企业管理有限公司宣布，马自达品牌车型2012年12月及2012年全年在中国市场的零售销量业绩为：12月单月销量17273辆，同比减少26.4%；2012年全年累计销售187087辆，同比减少12.9%。
从全年两个销售网络的销量来看，一汽马自达共实现销售113606辆，同比减少16.1%；长安马自达销售73481辆，同比减少7.4%。
强烈推荐阅读：
