2012年中国车市答卷还需些时日公布，毫无疑问的是，全年依然在缓慢前进，且正式步入“微增长时代”。今年1-11月，全国汽车产销1748.29万辆和1749.32万辆，同比分别增长4.51%和4.03%，全年产销量有望同时破1900万辆。虽总量上超越曾经全球汽车老大美国多年，而增长率上却不及后者的13.4%，井喷之后的乏力是中国车市困境所在。
在几大品类中，紧凑型轿车依然是主力，而SUV则成为近几年来唯一高速增长的细分车型。对于厂家盈利和品牌更有益的中级车，由于家商兼用一直是公商务人士的最佳选择，部分价位更低的入门中级车也获得了纯家用消费者的青睐。2012年，国内合资车企引入的全新中级车屈指可数，仅年初上海通用雪佛兰首款中级车迈锐宝入市销售，全年获得了44526辆的销量。而曾经保二争一的凯美瑞，由于受到诸多外界因素的制约和本身产品竞争力的下滑，表现也是中规中矩。上市一年有余的全新帕萨特，则成为2012中级车阵容最大赢家。三款中级车分别来自德、日、美，具有非常强的代表性。本期，我们就看看这三款中级车有哪些值得我们推荐的地方？
| 排名 | 厂商 | 车型 | 11月销量 | 1-11月累计 |
| 1 | 上海大众 | 帕萨特 | 23910 | 224678 |
| 2 | 广汽丰田 | 凯美瑞 | 10267 | 133203 |
| 3 | 上海通用 | 迈锐宝 | 7697 | 44526 |
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | ||||
迈锐宝
厂家指导售价：16.29-22.99万元
优惠幅度：2.0-3.0万元
编辑点评：相比凯美瑞和帕萨特两款老牌中级车，新生迈锐宝从定位到价格上从一开始便与两位前辈错开，尽量避免正面交锋。保留了更多美国狂野气息的迈锐宝，流露的是运动和激情范。夹杂着些美式车的硬朗和肌肉，商务气息不是太浓厚。上市多月，缺乏后排出风口、后排空间不够宽绰、车型认知度偏低导致迈锐宝上市多月销量惨淡。精于营销的上海通用7月底联合500家经销商展开全国范围内大降价，实际售价降至韩系中级车价格区间，性价比大涨，销量也是迅猛攀升。随后8月份推出1.6T车型，上市即优惠2万销售。这场与凯美瑞、帕萨特错位竞争的大戏总算上有了良好的开局。
在品牌和定位上面相比别克品牌都要更为年轻的雪佛兰，依靠科鲁兹、赛欧、爱唯欧等时尚小车在年轻消费者中形成了良好口碑，每年一场的《变形金刚》的全球风靡，无形中凸显出品牌的张力和动感，为雪佛兰在年轻消费者之间增添了不少印象分。
去年2月15日，上海通用雪佛兰首款中级轿车迈锐宝上市，16.29-22.99万元的售价和同平台而生的君威要实惠的多。外形肌肉感十足、遒劲有力，特别是采用了更多跑车科迈罗的动感元素融入其中，顿时年轻和时髦起来。内饰，同样精致运动气息浓厚，完全呈现出动感年轻的新形象。
迈锐宝长宽高为4869×1854×1472mm。轴距达到2737mm，相比同类B级车2800mm现行轴距标准，迈锐宝表现算不上出色，而整体车身尺寸方面却达到了同级车中上水准。鉴于车身设计的优势，迈锐宝乘坐的头部和腿部空间都有不错表现。
动力方面，迈锐宝搭载2.0L Ecotec和2.4L SIDI直喷发动机，这两款发动机都在别克新君威上出现，2.0L最大功率108kW，最大扭矩190Nm；2.4L最大功率137kW，最大扭矩240Nm。传动方面，则会匹配6速手自一体变速器。国产迈锐宝采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立后悬挂系统，都让它有足够的基础成为一辆具备出色驾驶乐趣和性能的车型。
6速手自一体变速箱是经济性的直接保障，也是中级车的主流配置，比较特别的是在手动模式下需要按动挡把顶端的加减按钮进行增减挡操作，一般人要想短期内适应还真不容易，对于没有换挡拨片的迈锐宝而言，手动模式实用意义有限。
迈锐宝全系标配EPS电子随速助力转向和电子手刹。另外，高配车型还有包括前排正面/侧面和气帘在内的6安全气囊，主动式安全头枕、氙气大灯、倒车影像系统、倒车雷达、TPMS智能胎压监测系统等配置。
