在中国的汽车市场上，作为法国汽车双擘之一的雷诺汽车好像一直很低调，迄今为止仅以进口车的形式参与中国市场，没有任何一款轿车在国内进行本土生产，但是也许正是这种低调带来了神秘感，雷诺旗下的拉古娜、梅甘娜系列和风景等系列进口车型虽然没有大卖，但凭借其独特的法式浪漫气质和简洁实用的设计在中国一直有良好的口碑。现在中国的雷诺粉丝们又有了新惊喜，新一代雷诺拉古娜即将在国内上市啦！
新拉古娜是拉古娜车型的第三代产品，2007年底开始在国外正式销售。与其前代产品一样，新拉古娜的主打产品仍然是五门掀背两厢半车型，此外还有两门轿跑款和旅行款可供选择。近期汽车设计界的风潮是动感与科技，在这一点上新拉古娜也不能免俗，在保持其优雅的浪漫气质外，在外形上强调了动感元素，通过飞翼式大灯、流畅的引擎盖和整体式前脸等设计语言的运用大大丰富了拉古娜的肢体表现力。
掀背两厢半式短车尾设计使新拉古娜在具备两厢车流畅造型的同时又兼顾了三厢车的均衡感和更大的后备箱空间。相信这样的设计在国内会很受欢迎，至少很多在两厢和三厢车之间游移不定的消费者不用再做艰难的抉择了。
新拉古娜的内饰比起前代有了更多选择，内饰的个性化特征更加明显。在纯黑内饰之外你可以通过更换横贯中控台的镶嵌式内饰板来形成个性化的风格，例如豪华感的木纹饰板以及科技感的钛银饰板。
现在新拉古娜的装备体现了更多的科技元素。独特的智能感应雷诺卡（RenaultCard）配合无钥匙点火系统使启动汽车成为轻松的一件事情，这张智能卡甚至还能储存空调和收音机的设置信息。不能不提的还有便利无敌的后座一键折叠系统（Superfold），只需按一下按钮，便能自动將后座按照需要平整折收，这对于MM来说可是一大福音了。此外，还有与大众自动驻车系统（AutoHold）功能接近的自动泊车刹车系统（Auto Parking Brake）能够在熄火的时候自动启用刹车，在发动行驶时自动释放。
至于像定速巡航、集控方向盘、双区空调、双模天窗和可以连接MP3的TruePoint音响系统这些“大众化”配置更是应有尽有。
新拉古娜在外观上有了很大改变，但它绝不仅仅是一款整容车型。第三代拉古娜的车型平台采用了全新的雷诺日产联合开发的D平台，也许你对这个平台还是比较陌生，但是相信你一定听说过去年火爆上市的日产新天籁，新天籁和新拉古娜都使用了D平台。作为雷诺日产联合开发的先进的前置前驱平台，D平台车型的车身扭力刚性大大提高，前后悬均采用高刚性杠杆平衡结构，提升了操控稳定性。采用D平台的新拉古娜长4695 mm、宽1811 mm 、高1445 mm ，轴距达到了2756mm，车身比前一代拉古娜长了近120mm，大大改善了乘坐空间。
新拉古娜装备最大功率85KW 1.6升汽油机、最大功率103KW 2.0升汽油机和带涡轮增压的最大功率125KW2.0升汽油机，此外还有柴油机版本。变速箱方面有一款六速手动和六速手自一体变速器可供选择，引入国内的将是六速手自一体带涡轮增压的2.0升车型。对拉古娜来说，在安全性方面你不用有任何担心，要知道第二代拉古娜是欧洲NCAP碰撞测试中第一个达到五星标准的欧洲轿车，新拉古娜延续了前代的高水准，ESP（电子系统稳定）、ASR（循迹防滑控制）和CSV（转向不足控制）都是标配，其它安全配置如胎压监控、带清洗功能的双倍距自动氙气大灯等一应俱全。
目前引入国内的是新拉古娜2.0T涡轮增压自动档车型，官方售价31.8万。新拉古娜作为一款进口中高级车，在国内市场上的竞争者众多，像新上市的新奥迪A4L2.0TFSI标准版以不到30万的售价绝对算是其强劲对手，如果再考虑到雷诺的品牌弱势和其低调作风，期望新拉古娜有什么惊人表现是不切实际的。但是新拉古娜在中国市场上以一款具有法国浪漫气质的个性化车型出现，以中国市场之大，其固定粉丝团的购买力也不容小觑。
