●业内资深人士指出，尽管佛山汽车保有量急升，但改装行业发展缓慢 ●4S店开始染指专业改装，佛山福昌4S店推出“福昌改”欲“吃螃蟹”
曾一度沉寂的佛山汽车改装市场，自从去年7月佛山“福昌改”成立后，便“一石激起千层浪”。业界认为，目前佛山车主有改装意向的仅占2%，对4S店此举动能否推动佛山汽车改装市场，将值得关注。
深层次改装需求约1％。
业内资深人士指出，佛山车主有改装意向的占2%，其中，有深层次改装需求的约为1％。。从表面上看，佛山的改装市场前景颇为诱人，但改装行业主要还是一些“发烧友”进行个性化的改装，如加装大包围、贴图、加装尾翼、改装排气管等。专业人士表示，“初级改装”虽然不存在安全隐患，但如果处理不当会减弱汽车性能的发挥，如加装大包围后，油耗比以前大增。
目前，深层次改装如涉及发动机、悬挂系统等部件，佛山尚未有相关的技术和设备支持，但不少改装爱好者仍跃跃欲试，片面为“改”而“改”，改了之后由于缺乏科学检测，安全隐患令人堪忧。
记者了解到，“福昌改”之所以敢于“吃螃蟹”，从一开始就与改装行业顶级品牌——日本HKS、国际知名汽车用品公司——意大利momo、国内最大的铝轮毂公司——华泰轮毂合作。尽管如此，禅昌4S店同样表示，要做深层次的改装仍不可单独完成，必须要求日本HKS提供技术、改装设备以及人员的支持。
改装之路依然布满荆棘
业内人士指出，从长远来看，汽车改装是一个新的利润增长点，但就目前来看，佛山的汽车改装业仍处在“休眠”状态。对此，福昌汽车销售服务有限公司副总经理白国厚指出：“发展汽车改装并非易事，当前市场有待培育，改装利润不高，使得经销商动力不足”。
更为关键的是，鉴于相关政策的问题，在4S店开展汽车改装业务厂家并不提倡，而改装后的车辆也不在厂家的保修范围里。改装的责任问题就成了摆在经销商眼前的问题。
现代锦菱4S店的市场部经理徐志超认为，经销商发展汽车改装往往需要承担极大的风险，在没有相关配套的政策规范的情况下，一旦发生了意外，结果不是经销商受损就是消费者受害。此外，由于目前佛山尚缺乏玩车环境，改装后的车主在公路上飙车也屡见不鲜，这无疑加大了事故纠纷的可能性。
对于潜在的风险，“福昌改”也有自己的考虑，白国厚指出：“汽车改装迟早会走向大众化，只是现在‘福昌改’先人一步，特别是高品质的配件和成熟的技术支持为‘福昌改’，奠定了品牌基础，纵然佛山已有70多家4S店，但尚无一家有如此雄厚的改装实力”。尽管如此，佛山汽车改装行业是否会从此一路走好，仍有待观察。
