紧凑型作为目前主流的家用车型，在价格与功能上是一个均衡的车型，而且随着国内消费者的购车理念越来越成熟，目前国内市场上的众多车型的定位也是越来越细化，今天我们为大家介绍的这四款车型，它们身上的标签是：舒适、大空间。正所谓一寸长一寸强，在动力、操控、配置、安全方面都相差无几的情况下，空间方面的优势成为这些车型在激烈竞争市场出奇制胜的法宝。
新凯越 后排够用
很长时间以来，老凯越都以内部空间充裕著称，这也是不少消费者看重的一点。由于轴距未变，新凯越也很好地继续如此长项。坐在车内无论前、后排头部空间还是后排腿部空间都表现出了不错的水平，不过其头部空间表现则稍逊。新凯越尾厢一如旧款，规整的内壁给人较好的印象，405L的容积中规中矩；后排仍可4/6分割放倒，方便实用。舒适配置方面，凯越很突出，高配车型甚至拥有座椅加热功能。
朗逸 中规中矩
朗逸长达4608mm车身，超越了传统A级车4300-4600mm的车长区间，2610mm的轴距对家用车来说还算宽裕。在这一大车身尺寸下，通过对空间的巧妙布置，朗逸提供了超越以往A级车的空间感受，其后排可以轻松坐下三个人，并保证了充裕的腿部空间和头部空间，再加上472L的后备厢空间，对于以家用为主的A级车市场来说，朗逸的宽敞内部空间可谓是既舒适又实用。
荣威350 媲美B级车
荣威350的长宽高为4521x1788x1492mm，其2650mm的轴距也已经达到了同级别车型中的领先地位，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。这一空间甚至超越大多数B级车的数据，从一个角度反映了上海汽车在汽车工程设计掌控能力上的提升。荣威350 458L的后备厢容积对于一款紧凑级车型还是比较出色的，虽然略逊于悦动与朗逸，但后排座椅按比例放倒之后依旧可以大幅扩充行李箱空间。除了在空间方面的突出优势，荣威350还继承了荣威550数字化技术的突出特点，并在其基础上增加了3G网络应用技术。依托联通WCDMA3G网络服务，荣威350独具的InkaNet智能网络行车系统成为通向精彩互联世界的窗口，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流，进一步满足用户对时尚科技和与世界互联的消费需求。
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