● 科鲁兹
补贴车型：1.6 MT车型
售价：10.89～11.99万元
科鲁兹凭借着出色的外形和内饰设计以及比较先进的动力总成自上市以来一直有着不错的销量，不愁卖的它自然也没有什么实质性的优惠。不过对于喜欢1.6MT车型的朋友来说，现在买车可以得到3000的国家补贴，这也是科鲁兹的其他车型所享受不到的。
科鲁兹动感犀利的前脸无疑是它最吸引人的地方，很多如今的车主更是在见到它的第一眼就被征服了，和前脸相比尾部设计显得中庸很多，圆润的线条和前脸没有太多呼应，感觉车头和尾部完全是两种设计风格，未来如果能将尾部改的犀利些会更好。
科鲁兹的内饰采用环抱式设计，中控台和前门板在设计上融为一体，使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级，但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高，配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。
科鲁兹拥有1477mm的车高以及2685mm的轴距，所以空间上科鲁兹表现不错，身高180cm的体验者坐在前排仍有将近两拳的头部空间，相信190cm以下的乘客都不会觉得顶头。而后排的表现比较一般，头部有三指左右空间，而腿前还有一拳多余量。
我们正好测试过1.6MT这套动力总成，0-100公里加速时间为12.7秒，从加速成绩来看只能说一般，市区里开够用但绝对算不上动感。而在大家比较关心的油耗问题上，全程空调的情况下跑出了8L/百公里的成绩，也算对得起它节能车的名号。
车型总结：
科鲁兹1.6MT车型的动力表现比较一般，但是对于城市驾驶来说完全够用，况且其还有不错的油耗水平。而本身就比较合理的价格再加上3000元的节能补贴，11万的裸车价格对于喜欢科鲁兹的车主来说还是具有很强诱惑力的。
● 君威
补贴车型：1.6T车型
售价：20.69万元
如果你没接触过新君威1.6T车型，你可能会对它的性能有颇多质疑，但实际驾驶过后它绝对会让你刮目相看，其低速时的提速性能完全超过了2.4L车型。从价格上来说它也很有优势，只是可选车型太少影响了购车的灵活性。
1.6T车型在外形上和2.0L车型没有什么区别，只是在前翼子板和车尾处增加了象征涡轮身份的“T”字母LOGO。轮胎的尺寸和轮毂样式也没有发生改变，如果想出手，随1.6T车型一起推出的雅蓝色是个不错的选择，更能突显新君威的年轻和运动。
车内全黑的内饰和2.0T车型十分相似，只是缺少了中控上的大液晶屏。1.6T车型没有配备真皮座椅，而且前后和靠背调节也减为手动，不过椅型依然保持了很强的运动风格，椅背和椅垫的侧向包裹都非常出色。
动力方面君威1.6T车型的动力参数十分漂亮：132千瓦（179马力）的最大功率和230牛米的最大扭矩完全能和目前主流2.5升发动机相媲美。而与之搭档的是一款十分好用的6挡手动变速箱，只是那些不喜欢换挡的准车主可能要失望了。
开头也说了君威1.6T车型的动力十分出色，但是我们还是要用数字将它具体化，百公里加速时间仅为8.7秒，而2.0L和2.4L车型的加速时间分别为12秒和10.2秒。油耗为百公里10.26升，对于中型车来说完全可以接受。
车型总结：
只有一款车型，还是手动变速箱，仅从这两点就可以看出君威1.6T车型并不是君威的主打车型，但这也并不妨碍它拥有不错的性价比，20万左右的运动中型车中，它依然是一个非常不错的选择。
