专家预测
血拼将拉动销量10%
连续数月的环比下降已经导致厂家及经销商对今年汽车市场的普遍看淡，虽然业内专家仍然保持“金九银十”的看涨评级，但态度却比较谨慎。中国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，“金九银十”销量增长具有一定的规律性，只是受之前几个月淡季的影响，可能今年的“金九”会让人感觉更强烈些。在对同比增速判断上，他认为会比去年要迟缓一些，大概是增长10%左右。
资深汽车行业专家贾新光接受本报记者采访时指出，今年的车市并非很差，只是相比去年整体增长幅度放缓了而已。他认为自主品牌由于库存量较大，压力也会更大些。对此，他建议车企不要光在车价上做文章，还可以针对“十一长假”开展活动，利用一些和消费者互动沟通的方式达到促销量的目的。
面对车市的降价大战，“金九银十”是不是该出手买车，也成为消费者最关心的一个问题。对此，贾新光表示：这段时间关注车市的消费者大部分是出于节日购车的需要，对于这部分消费者而言，早一点买车可以有更多的时间去应对车辆磨合期。比起平常月份，9-10月份更浓厚的促销氛围也可能会让消费者在购车时格外从容一些。
直击市场
奇瑞
除A3、风云2、瑞虎3、奇瑞QQ等热销车型，其他车型的市场优惠均有所增加。按往年市场行情，奇瑞经销商往往会在9、10两月降价促销，今年也不会例外。
比亚迪
比亚迪降低了今年25%的产销计划后，沪上各比亚迪经销商的库存压力已有所缓解。但此前价格战痕迹依旧未散去，目前比亚迪热销的F3、F3R、G3等车型优惠幅度均在1.5万元以上，甚至连F0在享受完节能补贴后优惠也已过万元。据分析，9-10月比亚迪旗下各系车型均将维持目前的让利幅度。
通用别克
上海通用别克某经销商销售副总表示，相比于8月份，“金九银十”的销量状况肯定要更好些。预计三、四季度在价格上会有所下探，但基本不会高出上半年的幅度。
广汽本田
尽管广本有新车在9月份上市，但是由于产能没有跟上，要等到10月份才可正式预定歌诗图，所以新车对于9月的销量促进没有帮助。但经销商表示，新车上市可以为店内聚集人气，而其他车型会在价格优惠上会有所下探。
广汽丰田
凯美瑞沪上现车充足，2.4L全系车型降幅已达2.5万元，还送装潢和保险。雅力士与前段时间1万多元的优惠幅度相比，让利加大到2万元。另外，目前购买全新第二代汉兰达全系最高不仅可以得到1.8万元的价格优惠，还可以获万元大礼包。
东风雪铁龙
世嘉、C5在8月的销量都有所提升。在2011款世嘉上市前，经销商针对老款车型进行了一定的促销，目前已经将库存消化完毕，甚至还出现缺车的情况。东风雪铁龙先进店总经理汪 表示，为了保证卖车利润，价格基本不会有所调整。
长安马自达
长安马自达的车型价格这几个月已基本触底，尤其是马自达2的优惠，几乎到了亏本卖车的程度，预计在年底前，这个优惠都将保持。由于价格不可能再下探，所以长马经销店推出了一些促销活动，如贷款买车的客户可以享受到更多优惠。
上海汽车
荣威经销商表示，该品牌车型在价格上近期不会有明显下调，但会利用促销活动。如，750近日推出了贷款买车优惠活动，根据经销商表示，贷款买车可以减免2万元的费用，首付30%后，贷款36期，最后的6期贷款费用由经销商代付。
长安福特
经销商表示，进入8月份之后，店内的销量明显回升，9月份仍旧会保持8月份的促销力度，价格上不会有明显下调，而是在促销活动上做一些花样，例如老客户介绍新客户可以免工时费等。
延伸阅读
进口车随处可见“超低价”
在8月刚结束的商务车展上，某奔驰经销商用超低价来吸引客户买车，13.48万元的最低配Smart车型仅卖8万多元，一口气销售了近40台。据一位不愿透露姓名的工作人员透露，现场让人咋舌的促销价才是“惊人销量”的幕后推手。以超低价吸引客户，奔驰并不是第一家。目前进口车狂降数万元的态势已经席卷全国。为新车让路和争取年底返利是经销商“超低价”卖进口车的动因。
“如果说上半年还是加价之声占主流，进入第三季度，车市已是降声一片。”一位奥迪经销商销售人员表示，目前车市上的降价已经开始由某一品牌演变为全方位的降价。在上海某奔驰4S店，为了给刚刚上市不久的国产新E级轿车让出市场空间，进口E200已降价至40万元左右，降价幅度达8万元。
在宝马经销商处，新加长宝马5系刚摆上展台，老款5系立刻就挂起了降价标签，全系优惠幅度接近10万元，520豪华版仅售35万元。大众辉腾也因新款上市，降幅近8万元。
此外，沃尔沃品牌也在进行全系让利，XC90最高优惠9万元，XC60优惠3.1万元，另外一款国产车型S80L也有5万元左右的优惠。而讴歌RL也由于近期传出即将停产的消息，使市场上该款车型的价格波动明显。
若说经销商推超低价是为了给新款让路，那么，前文所说的Smart巨额促销绝对是让库存逼迫出来的疯狂之举。今年车市，进口车、豪华车市的商家也面临库存这一现象。眼看今年大半已过，为缓解压力争取更多的年底返利，各商家在优惠幅度上也更加大胆。目前，雷克萨斯ES240的降幅已由2万扩大至4万元；宝马3系各车型均有万元促销，最高降幅逼近4.5万元，因库存放下面子的还不止这两家，为拿到年底返利，近期奔驰经销商针对B系列推出8万元的促销政策；而去年还在排队等车的奥迪A4L、A6L，目前分别有1.7万元和2.6万元的优惠。
今年上半年的销售数字不错，各汽车品牌纷纷加大了进口量，自然造成下半年商家库存压力较大，为了缓解这种情况，加上争取更多的年底返利，大幅降价促销势在必行。
后记
金九，不能忽视的价格力量
在本报针对“金九”的消费调查中，笔者发现，对于大部分即将在“金九”购车的消费者来说，车辆的价格依然是推动购买力的关键。但在市场层面，面对优惠让利愈发敏感的消费者，不少汽车经销商已经无法提供更多的让利实惠。为此，在经过调查后本报发现，目前经销商除了价格让利外提供更多的是各种额外的服务，可惜，在同质化的产品和同质化的性价比日趋严重的今天，额外的服务却没有对客户产生太大的吸引力。
基于这点来看，对于普通消费者来说，价格永远是购车的主旋律，可以预期的是，在“金九”中，随着竞争压力的加大，经销商或许会在目前没有卖车利润的情况下亏本卖车，并引发价格再次下探。毕竟经销商的利润来源并不仅仅只从车价中体现，还包括修车费用和厂家返点。
