奔驰在本届法兰克福国际车展发布了B级E-Cell Plus概念车。通过电动机、大容量锂电池组和传统发动机的结合令这款概念车在市区行驶时处于零排放模式，同时又能满足长途行车的需求。预计B级E-Cell Plus概念车将于2014年投产上市。
奔驰B级E-Cell Plus概念车
B级E-Cell Plus概念车将一台三缸汽油机与电动机配搭，电动机的峰值输出可以达到100 kW，能够持续稳定输出70 KW，汽油机的输出则为50 kW。
奔驰B级E-Cell Plus概念车
汽油机在这套混合动力系统中扮演着双重角色，在低速模式下带动发电机向锂电池组充电。在高速模式下延长续航里程，与电动机一道借助新研发的自动变速箱驱动前轮。
奔驰B级E-Cell Plus概念车内饰
在纯电动模式下，奔驰B级E-Cell Plus概念车的续航里程能够达到100公里以上，这足以满足80%的日常生活所需。当加上传统发动机时，续航里程则可达到600公里，从而满足长途旅行的需要。
奔驰B级E-Cell Plus概念车混合动力
这意味着这套混合动力系统能够满足日常所需，甚至在电池完全耗尽的情况下也无需担心。该车在综合驾驶模式下，每公里仅排放32克二氧化碳。锂电池组被安放在车身后部地板之下，由戴姆勒与Evonik建立的合资公司制造，可以使用标准的民用电或者公共充电设备进行补充。(Miura)
