运动操控之选 东南三菱翼神
售价区间：10.98～16.98万元
作为公路性能猛兽Mitsubishi Lancer EVO的落地版本车型，东南三菱翼神秉承了EVO车型凶猛的外形设计，虽然EVO全黑的大嘴式设计在翼神车型中略有所收敛，但整体的视觉效果，还是比较符合年轻人的胃口，而对于买不起EVO的运动瓷来说，改装翼神同样能够得到凶猛的效果。
既然标榜运动操控，那么我们就来继续说说翼神的动力总成。翼神全系拥有1.8L、2.0L两款自然吸气发动机，与发动机相匹配的变速箱分别为5速手动变速箱和CVT无极变速箱。其中，翼神2.0L车型所搭载的4B11发动机与进口的Lancer车型的2.0L发动机一致，相比于EVO来说，只是少了涡轮增压器以及更为民用的调教，其拥有112kw/6000rpm的最大功率以及197N•m/4250rpm的峰值扭矩。
5速手动变速箱与4B11发动机可谓是恰到好处，挡位清晰度很高，挡口吸入感明显都是这款手动变速箱的优势所在，而相比于翼神的CVT变速箱而言，手动变速箱的传动效率更高、更直接。此套动力总成造就了翼神在0-100km/h的加速时间为8.9秒，对于一款2.0L自然吸气车型而言，这个成绩可谓是佼佼者了。
在行走机构方面，翼神采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，并且在前后悬挂中都应用了横向稳定杆设计。麦弗逊与多连杆的四轮独立悬挂系统我们并不少见，主要诉求兼顾操控性与舒适性，而在翼神车身上，这套悬挂系统所表现出来的是良好的操控性能，横向稳定杆加强了悬挂系统对于车轮的限位，有效地控制了车轮的循迹性，而这也是对于操控性的体现。
编辑点评：作为针对运动性与操控性的推荐而言，三菱蓝瑟翼神的动力总成在同级别对手中的调教最为运动，而行走机构与方向盘转向精度的设计都为翼神成为此级别中最具运动化代表的车型。
