动力：技术先进，拉动菲亚特500应该是不费吹飞之力
菲亚特500在国外拥有多种动力组合，其中1.4T发动机版本在之前引入国内的呼声最高，不过从最近广汽菲亚特公布的信息了解到，目前引入的仅有一款1.4升直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率102马力（75kw），峰值扭矩则为133N•m。其统一含有的MultiAir技术是一大亮点，包括可变气门升程技术和无极连续可变气门正时，并且采用电动液压阀驱动进气控制，精确的控制燃油和进气，最终提高燃油效率，更加经济实用。这套技术目前也是菲亚特最为先进和主流发动机技术。和1.4升发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速器，配合之下拉动车重仅930KG的菲亚特500来说，应该是不费吹飞之力的。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式也是该级别车标准配备。
编辑总结：作为一款复兴经典之作的新车，菲亚特500不再像前辈那样平易近人，特别是引入国内之后，为了重新树立菲亚特品牌在中国的形象或处于其它种种考虑，公布的19-25万的预售价引起了较为广泛的讨论。在配置方面和动力方面，菲亚特500还是算比较厚道，先进的1.4升发动机，标配7气安全囊、电子稳定控制系统（ESC），高配车型搭配BOSE音响和天窗，谈不上丰富，也绝对主流。品牌认知方面，直接的对手，大众甲壳虫、宝马MINI、甚至是奔驰SMART，相比之下菲亚特品牌在国内品牌知名度上的劣势还是不小，在价格相差无几的情况下，无疑上述三款车型更富品牌吸引力。
从另外一方来看，我们也清楚的知道，对于这些可作为“玩具”的时尚小车，更多职责在于彰显车主的个性和品位，从这一点来看，菲亚特500相比对手要更加令人心动，意大利式的精致内饰和做工、丰富的个性化定制方案，在甲壳虫、MINI和SMART大行其道新鲜感不再强烈的时候，菲亚特500的杀入还是能够吸引一部分眼球，其中难免有矜持不住为此买单者。（文∕陈军，购车网原创文章，转载请注明出处及作者）
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