2014年6月6日，2014中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野系列赛（CCR）新疆站比赛结束了最后一个赛段的角逐，在哈密落下帷幕。国内越野赛事百冠王——陆风车队时隔两年再度征战环塔，两辆参赛赛车不仅顺利完赛，首次参赛的陆风X5更是表现出色，对垒众多进口重度改装车，助力老将何伟在竞争异常激烈的柴油改装组中取得第9名的成绩，实属不易。
对垒重度改装，陆风X5信心十足
本届环塔拉力赛从5月25日到6月6日，历时13天，横跨北疆和东疆，全程约4318公里，其中比赛赛段2613公里。相比去年，今年的赛段设计更加复杂，难度也大幅提升，加上炎热天气以及风沙的洗礼，本届环塔汽车组最初的120台参赛车辆，到最终完赛时仅剩下75台，完赛率仅刚刚及格。作为首次出征环塔的一款城市SUV来讲，陆风X5能够顺利完赛已属不易，更重要的是，陆风X5还敢于以接近量产状态迎战一众重金改造的车辆，勇气何来？
对此，陆风汽车厂商赛事负责人说：“以量产车型参赛，是陆风车队的灵魂所在，我们希望借助赛事更好的检验产品品质，陆风X5也不例外。虽然陆风X5是款城市SUV，但是它同样拥有陆风的越野血统，越野性能和操控性能都远远超越其他基于轿车底盘开发的城市SUV，这也是我们敢于让陆风X5以接近量产状态出征环塔的原因。“
从城市到沙漠，陆风X5华丽逆袭
陆风X5的确在环塔赛事上证明了自己出色的产品性能。对于陆风X5的表现，与X5朝夕相伴，驾驶它的何伟最有发言权：“X5的表现好的出乎我们预料，前期我们只是确定它可以跑环塔这样的复杂路况，但是没有想到它的性能如此稳定。除了第二赛段，风沙太大影响视野，我为了躲前方的倒车车辆撞坏水箱外，X5未出现其他任何掉链子的情况。而且，陆风X5在沙漠里表现的非常好，操控表现甚至超过了很多纯正的越野SUV。“
在第五赛段鄯善库木塔格沙漠赛段中，大部分为沙漠路面，连续的高大沙山、鸡窝坑形成了天然障碍，加上一场不期而至的沙尘暴，导致翻车、陷车、迷路等事故高发，让这一赛段成为开赛后完赛率最低的赛段，赛段最大给时也从6小时延长至9个小时。在这一高难赛段的比赛中，陆风X5的表现却极为出色，没有发生任何事故，顺利冲过一个个沙梁、鸡窝坑，在限时中完赛。
整场比赛下来，陆风X5出色完成了车队最初制定的“稳中完赛”的目标，并取得了不错成绩，经受住了环塔赛事的严苛考验，充分展现出陆风X5稳定的产品性能，实现了从城市到沙漠、从民用到赛车的自我超越。陆风X5首战告捷，让陆风汽车对X5信心十足，陆风X5将继续同陆风汽车的其他赛车一起征战国内赛事，共创陆风车队更大的辉煌。
