佛山下半年将再添3家豪华品牌4S店——今年8月，由利泰集团投资的奔驰、雷克萨斯4S店将在南庄吉利工业园试业；由时利和集团投资的DS品牌也预计于7月在罗村桂丹路试业；而另外一家由利泰集团投资的奥迪店也在紧锣密鼓地筹备当中。在中端品牌开店步伐有所放缓的大环境下，豪华品牌在佛山的推进则让一些人感到诧异。
3家新店均选址镇街
按照目前佛山五区豪华品牌分布版图看，南海区一直表现最为抢眼。除了华南车城这个佛山最大的汽车城外，平洲、大沥等板块亦分别保有数间豪华品牌店。本次两家新店则选址南庄，是张槎龙德宝宝马后又一豪华品牌落户禅城。
记者留意到，从2011年起至今开业的15间豪华品牌4S店中，除了时利和凯迪拉克、锦龙宾利展厅外，其余13家均落户里水、平洲、大沥、北滘、容桂、陈村等镇街。除去佛山藏富于民、镇街消费能力强等特点外，越来越多豪华的展厅需要越来越大的占地面积也是原因之一。记者了解到，本次落户南庄的两家店占地面积均在1.5万平方米以上，其中雷克萨斯店更是定位佛山“旗舰店”，号称规模“佛山最大”。
据知情人士透露，其中奔驰店由鹏龙集团和利泰集团合资投建，而雷克萨斯则为利泰独资，这两家店的投资规模均在1.5亿元以上。
南庄作为近年经销商布点的“香饽饽”，其地理优势也逐渐被发掘出来。坐拥禅城主战场的南庄，其辐射范围可以达到乐从、西樵、龙江，甚至缺乏豪华品牌的高明。而罗村则坐拥禅城、狮山、大沥等消费主力，甚至辐射至三水中心区。
豪车品牌逆市扩张
根据佛山日报记者统计，2011年，佛山新开4S店19家，其中3家为豪华品牌；2012年，佛山新开出20家店，也有3家为豪华品牌；2013年，佛山开出23家4S店，新增豪华品牌上升到6家，其中包括大沥合辉奥迪、龙德宝宝马、南海保时捷中心这种投资、规模均创新高的旗舰店。
2014年，中档品牌开店速度似乎有所放缓。除了刚刚在广物车城内开业的传祺和3月正式开业的上海大众外，便无其他动作。而在豪华品牌方面，两个月后便有3家新店同时揭幕，扩张速度大有赶超之势。广汽丰田佛山溢丰店总经理邓小雄接受佛山日报记者采访时表示，在日系品牌方面，丰田、本田、日产等中档品牌4S店开店速度将有所放缓，但高端豪华品牌方面则远未饱和，像雷克萨斯这样的品牌未来很可能开出更多4S店。
本土集团插足豪车品牌
作为后起之秀的豪华品牌4S店逐年增加，这得益于广物集团、通源集团、长久集团等国内汽车行业巨头的提速扩张；另一方面，佛山藏富于民所释放出来的豪华车强劲购买力，也让不少投资方不惜倾注重金。而佛山已经开出的20多家豪华品牌4S店里面，除了时利和集团拥有讴歌、凯迪拉克两家；雄峰集团则拿下保时捷、英菲尼迪，其余均为外来“过江龙”投资兴建。
作为本土三大汽车集团商家，广东新协力、合诚集团和利泰集团却一直未现身在佛山豪华品牌布点版图上，未免令人遗憾。事实上，合诚集团、利泰集团均已在广东其他城市拿下宝马、凯迪拉克、讴歌等豪华品牌，但在佛山本土市场却迟迟未有动作。
究其原因，则是随着外来品牌加紧投资佛山，这些本土企业拥有的“地利”优势可能不再。据悉，由于各品牌的相关保护政策，同品牌经销商不可能扎堆建店，在其他集团已经提前“圈地”的情况下，即便是本土企业也难以找到继续扩张的支点。
利泰集团相关负责人透露，此次发力豪华品牌目的主要是丰富集团自身汽车品牌的产品线，以承接集团客户日渐增长的高端汽车消费需求。利泰集团董事长江黎明此前接受媒体采访时表示，之所以现在经营高端品牌，这是顺应了利泰集团庞大的保有客户的需求，客户再次购车的需求在不断发生变化，消费升级迫在眉睫，他们之前的很多比如日产天籁、丰田凯美瑞等客户再次购车的时候会有选择高端品牌的需求，必须要不断去满足客户的多元需求。
有业内人士分析指出，相比起雷克萨斯，利泰集团投资的奔驰、奥迪品牌新店对其自身品牌建设更具意义。作为“日系起家”的经销商集团，利泰近年来不断深化和德系、美系品牌之间的合作，成为通用和大众的核心经销商伙伴。本土大鳄终于插足本土豪车销售，或许正是佛山豪车市场新一轮争夺战的开始。
