在8月底的成都车展，多款重磅新车闪亮登台，上海大众斯柯达也带来了首款国产SUV YETI，并且赋予了一个霸气侧漏的中文名“野帝”。野帝直接采用此前海外发布的2014款YETI设计，告别“青蛙眼”大灯，少了些个性，多了份亲近感。
早几日，野帝正式上市，搭载1.4TSI和1.8TSI两款发动机，与之匹配5速手动、6速和7速DSG双离合变速箱，售价区间为16.58-24.18万元。日前，编辑到店对该车进行了一番实拍，让我们瞧瞧除了名字之外还有哪些引入注目的地方？
车头的变化相对于进口版车型很明显，经典的圆灯被传统布局方式的灯组所取代，更多斯柯达家族新式元素的武装，似乎让它的表情和“野帝”这个名字略微有些偏移，个人觉得新款倒是偏于精致了，而进口版的野味更足些。
大灯配置毫不含糊，带状LED日行灯、带AFS随动转向的双氙气大灯、大灯清洗以及雾灯静态补光都有配备，锐利的设计线条与野帝的造型风格相当和谐。
全新的前杠也是锐利风的产物，U型前杠进气口上的三开槽显著提升了车头视觉效果，似乎有着吞噬前方一切的感觉，传统的雾灯造型和外扩的灯罩让野帝不再圆润。实拍车型上还装配有PLA 2.0版本的自动泊车系统，可支持竖直停车与侧方停车。
国人喜大的爱好又一次在野帝上有所体现，外挂式备胎的野帝车身长度达到了4459mm，而去除备胎的长度也达到了4275mm，相对于进口版Yeti长了52mm，而轴距方面野帝也要比Yeti增加了60mm，不过车身高度下调了9mm，不知道高度的变化体现在何处，不过就离地高度和轮胎间隙来看，都没有明显变化。
虽然经过了加长，但野帝的侧面车身和Yeti的侧面看起来几乎没什么变化，较为明显的变化来自于后门长度，车身长度的增加都作用在此处。就车身造型来说，较短的车头和平直的车顶都为您提供了尽可能大的载物空间，顶部的银黑双色行李架并非只是装饰件，内侧的螺丝孔可让您安装横梁以装载更多的随车物品。A、C、D都采用了亮黑色饰板，如果按照揽胜的说法来看，野帝也很有悬浮式车顶的感觉。两侧的防擦条较进口版车型增加了“Yeti”字样，恰当的点缀丰富了野帝的侧面车身造型，不至于让车辆侧面过于单调。
五辐式V型双色铝合金轮毂样式确实漂亮，不过放眼看去，如今此种配色实在是越来越多，新鲜感的褪去也影响了我们对它的喜爱。韩泰K415型轮胎是款经济型产品，耐磨、低滚阻是它的优点。而225/50 R17的规格无论是样式还是操控性都能够配得上野帝的身份。
车身同色备胎罩+外挂式备胎让野帝的尾部一下子活跃起来，浓重的野性感觉甚至让我忘却了家族化鲜明的车头，尾门底部两侧45°的设计线条您在斯柯达车型上可重复见到。延续D柱样式的尾灯造型与进口版保持一致，不过采用了LED刹车灯和LED导光带示宽灯的野帝在发光效果和安全性上有着显著提升。至于4×4和TSI尾标在先期上市的车型上均有配备，全时四驱的它对于复杂天气有着更好的适应能力。
传统的上掀式后备箱门搭配侧开式液压备胎架，开启效果很不错，不过就这状况而言，在较为狭小的空间是不是我就难以操作了，比如说不太宽敞的停车场我觉得能耍开它的几率就不大了。更大面积的尾部银色护板对越野效果的营造很上道，由于外挂式备胎的存在，以至现在的牌照需要安装在后杠上，单侧双出的镀铬排气管对大众家族的此款排量车型是基准配置。
