动力：引入缸内直喷、8AT变速箱、混合动力总成
长期发展的目标不同导致日系车企特别是丰田在涡轮增压动力方面少有动作，时下，正力推的依然是混合动力。新一代皇冠全系动力直喷技术亮眼外，还增加了一套和凯美瑞相同的混合动力车型。悬挂上，则依然是前双叉臂、后多连杆悬形式，这也是运动型轿车时下最佳匹配，只是取向不同，皇冠的调校偏向于舒适稳重。
| 丰田新一代皇冠动力 | ||||
| 车型 | 2.5L | 3.5L (Athlete版专属) | 混合动力 | |
| 最大功率 | 149kW(203PS)/6400rpm | 232kW(315PS)/6400rpm | 131kW(178PS)/6000rpm | |
| 峰值扭矩 | 243Nm/4800rpm | 377Nm/4800rpm | 221Nm/4200-4800rpm | |
| 供油方式 | 缸内直接喷射 | |||
| 平均油耗 | 8.8L/100km | 9.8L/100km | 10.4L/100km | 4.3L/100km |
| 变速器 | 6速自动变速器 | 8速自动变速器 | E-CVT无极变速器 | |
具体动力匹配上，新一代皇冠搭载2.5升V6和3.5升V6两个排量动力，其中2.5L发动机最大工功率149kW，峰值扭矩243Nm。3.5L发动机则为运动版车型专属，最大功率232kW，峰值扭矩高达377Nm。传动系统，2.5L匹配依然是6速手自一体变速箱，而3.5L动力已经升级为豪车标准的8速手自一体标准。
传统动力外，新一代皇冠首次增加混合动力系统，Hybrid系统由2.5升四缸直喷汽油发动机与高功率电动机组成。最大功率为131kW，峰值扭矩221Nm，在E-CVT无极变速箱配合下，百公里4.3L的油耗非常友好。
售价方面，发布之日起，新一代皇冠在日本已经开始接受预定，普通版车型约合人民币25.97-39.44万元，运动版略贵，售价为26.27-42.31万元。
编辑点评：新一代皇冠的换代思路与去年上市的全新凯美瑞类似，首推普通版和运动版车型选择，确实有眼前一亮的感觉。更加丰富的安全配置和精细的内饰设计同样达到了同级一流水平。最后的问题是，对于这一代新皇冠的改变大家真的能接受吗？（购车网 编辑/陈军）
