日前，威朗价格网络曝光，预计售价区间为13.69-19.99万元，其中1.5T车型售价15.39万起。新车搭载1.5L和1.5T发动机，与之匹配6速手动、6速手自一体、7速双离合变速箱。
威朗推出背景：时下紧凑型车阵容竞争异常激烈，不少品牌在这一级别采用新老同堂策略，也有部分厂商针对中国市场推出量身度制新车，密集分布不同价位区间。上海通用别克也是如此，低端入门级紧凑型车有凯越，实际优惠后的售价在7-10万元左右，而主流紧凑型车市场的全新英朗刚上市不久，未来主打10-14万元左右区间。至于A+级紧凑型车市场，上海通用自然也不想放过，此次上海车展亮相的威朗便将会主攻这一区间市场，售价会在13-18万元左右。
相比全新英朗，威朗的整体设计更符合大众审美。作为品牌最显著的家族元素，最早出现于1954年的直瀑式格栅在威朗上通过乌光电镀特殊工艺打造，铺陈于钢琴黑内衬之上，与高亮电镀的外框饰圈以及别克logo形成了丰富的车头层次。大灯采用远近光一体的双光透镜氙气大灯，并且集成了时下流行的LED日间行车灯。
双腰线的设计使得威朗的侧面造型更具层次感，车窗侧面的镀铬装饰提升了视觉效果和精致感，流畅的车身线条和标准的三厢造型可以赢得更多消费者的认可。
车身尺寸上，威朗的长宽高分别为4718/1802/1466mm，1.5T车型的车高增加到了1471mm，新车的轴距达到了2700mm，比起新英朗也多出了60mm，更符合中国家庭消费者对空间的需求。既然定位要高于全新英朗，在尺寸上自然会更有优势，不管车身三围尺寸还是轴距都要出色一点，而与标致408相比，则要稍显劣势。
尾部设计相当比较简洁，后保险杆造型饱满圆润，整体看来虽谈不上惊艳，但时尚中散发着一丝稳重之感，也是符合这款车未来走向市场的定位。
目前我们也没有看到官方公布的威朗内饰，不过从此前的谍照来看，威朗也装备了大屏幕和人机交互系统，简洁的设计风格与全新英朗颇为近似，也同时保留了空调和音响的主要操作物理界面，这一点还是值得赞许的。同时威朗的仪表盘也使用了冷色调，这也是别克车型的一贯风范。威朗在车型定位上高于目前的别克英朗，因此自动双区空调、自动泊车系统、全景天窗、发动机启停、SPORT运动模式、ESP车身稳定控制系统等配置均会出现在威朗的配置清单中。
动力方面，威朗的车型将搭载代号LFV的1.5T涡轮增压发动机和代号L3G的1.5L自然吸气发动机。前者也将在昂科威1.5T版上使用，其最大功率为124kW，峰值扭矩250Nm，传动系统配合的是7速双离合变速器。而后者则已经装备新科鲁兹，最大功率为84kW，峰值扭矩146Nm，传动系统将配6速手动或6速手自一体变速器。
竞争对手分析：作为上海通用别克推出的A+级紧凑型车，从定位来说，自然价格要与全新英朗拉开一定差距，所以这款车未来最为直接的竞争对手是速腾和标致408。速腾搭载1.6L和1.4T发动机，与之匹配5速手动、6速手自一体、7速双离合变速箱，全系售价为13.18-18.58万元。而标致408搭载了1.8L、1.2T、1.6T发动机，与之匹配5速手动和6速手自一体变速箱。从动力规格来说，威朗1.5L车型并没有优势，关键还得靠1.5T与对手比拼。尺寸方面，则夹在速腾和标致408之间。所以最终威朗要定“高价”，势必会走昂科威一样的路线，通过越级的丰富配置和精致内饰作为杀手锏。
编辑点评：作为通用真正意义的全球车型，威朗毫无疑问比全新英朗更具“实力”，也意味着价格会更高。那么在产品上来说，家族设计外观有着小一号“君越”的形象，看上去时尚大气也不乏稳重感，同时诸如全景天窗、自动泊车等同级较为罕见的配置的出现也让它的竞争力倍增。动力方面，威朗也有一定竞争力。至于大家关注的尺寸和空间，自然威朗也不示弱。所以综合来看，这款新车有后来居上的可能。
