但其同德系小伙伴宝马和奥迪相比，其刚刚推出了手魁岸的搭载无人驾驶技术的概念车，对于无人驾驶的测试仍然是处于一个零星的阶段。欧洲媒体inautonews曾经对其这款命名为F015LuxuryinMotionConcept的概念车的相关信息进行了披露。报道指出，概念车采用插电式混动氢燃料电池，结合两台电动马达，功率可达268马力，扭矩398磅-英尺。该车百公里加速时间6.7秒，最高电子限速200公里/时，总续航里程可达200公里。
众所周知，德系三强“奥宝奔”无论是在中国市场，亦或是全球市场，均保持着遥遥领先的“领跑”姿态。2014年宝马品牌全球累计销量1,811,719辆，奥迪品牌2014年全球销量1,741,129辆，奔驰品牌在全球交付销量达到1,650,010辆。IHSAutomotive公司估测称，2015年宝马品牌仍将继续领跑，预计全年销量182万辆，奥迪170万辆，而奔驰160万辆。
尽管德系三强希望能够通过无人驾驶技术这样前瞻性的研究，进一步夯实其目前的领导地位，但不得不说，德系诸强在无人驾驶技术研发方面正在遭遇着外部强有力的挑战，这场“奥宝奔”寄期望的“内部决战”或许只是他们一厢情愿而已，因为它们面临的最大强敌来自于外部。
