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销售价格：预计8万元左右。
车型简介：浪迪是从日本铃木公司引进的最新一代小型MPV的全球战略车型。浪迪拥有驱动力更强的AXC-Ⅲ型（轴向柱塞泵式偶合联结Ⅲ）全时四驱系统（注：全时四驱4WD是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。发动机的动力被分配给四个车轮，汽车的通过能力得到相当大的改善），这在国内排气量2.0L以下MPV中是惟一一款具备全时四驱的汽车，采用了独特的“方形”设计理念，造型独特，发动机使用日本铃木公司最新技术的1.4L排量小型发动机———K14B发动机，通过了欧Ⅳ排放标准。
1.造型争议
浪迪一公开亮相，关于该车型的造型争议就热闹起来。从外观看，浪迪贯彻着独特的“方形”设计理念：这种“富于存在感的造型”（厂家宣传语）大胆使用“方”的现代艺术元素，有强烈的都市酷感。这个设计在长城即将面市的新车酷熊上也可以看到。但是一般人对这种造型的审美依然存在一定的距离。网上的评论也反映很多人对这种造型“不适应”。
虽然这种造型在日本很常见（如图），但在中国可能遇到巨大的审美阻力。昌河铃木为了制造明星效应，特意邀请了凤凰卫视名主持李辉、服装设计师陶平等众多时尚界名人助阵。
2.关于定位
浪迪空间方面3850mm×1510mm×1910mm的三围尺寸得益于大“方”宽敞的设计，铃木公司人性化的细节处理带来了灵活多变的内部空间使用形式，轻松满足多种需求。无论是商务会晤、家庭休闲、城市代步、货物运输都可以应付。鉴于浪迪的体量和功能，定位应该界于微面和小MPV之间，高端的微面和小MPV都是其竞争对手。
3.市场前景
浪迪将MPV的大空间、轿车的操控性、越野车的四驱通过性整合在一起，产生一个更大的跨越，这种设计是日本铃木最早在日本市场提出的设计需求，是铃木最成功的车型之一。
国内汽车市场上轿车一直是主流，而MPV以其鲜明的商务性、大气的空间成长得非常快，最近两年推出的MPV虽然没有大获全胜，但市场逐渐放大也是不争事实。
浪迪的问题和开迪非常相似，一是要突破消费者对另类外型的传统眼光，二是要在含糊的市场空间找到更清晰的定位，特别要与微面区别开来。 （撰文/江圣杰）
