时值年底，汽车优惠信息铺天盖地。厂家开始向经销商大量压货，经销商为了完成年度销售任务抛出大幅度的优惠，车价转眼跌入一年中的低谷。车价降到底了吗，春节后车价会否止跌回升，面对当前车商推出的各种优惠诱饵，消费者该出手了吗？我们试图通过收集多方信息，为年终买车的消费者提供一些参考。
□文/本报记者 江圣杰
“如果说年底的车价不是一年中最低的，至少可以说是一年中最接近价格低谷的时期。”某经销商的断言正在被目前的车市验证。从11月份开始，车市降价声不绝于耳，经销商玩起了优惠竞赛，优惠幅度和广度不断扩大。可以说，降价成了今年车市贺岁的主题。
数十款车型优惠均超万元
记者日前得到了一份佛山主流车型目前优惠信息的资料，从中可以看出所有车型均有1000元-3万元不等的优惠幅度，其中大部分车型优惠幅度都在1万元以上，最高的达到了3万元。
资料显示，优惠幅度不到1万元的车型主要是刚刚上市不久的新车以及价格在8万元以下的经济型车。例如哈飞赛豹V系送价值6910元奖品，C2送1000元大礼包，轩逸送2000元大礼包，风行菱智2.0送3000元大礼包，中华尊驰、阁瑞斯、海狮送2000元精品，派力奥、西耶那、周末风支付车价即可免费上牌，等等。此外，几乎所有主流车型的优惠幅度都在万元以上。Mazda6、Wagon购车送价值5000元保险以及6880元GPS，君威、君越、凯旋、普力马、07款赛拉图、一汽大众全系车型、三菱格蓝迪、欧蓝德、骐达、颐达、天籁（纪念版除外）、阳光轿车等车型均有万元礼包或现金优惠。另外，部分车型的优惠幅度则超过了15000元。凯越1.6自动挡豪华型送7000元现金以及9000元礼包，东风标致307最高优惠3万元（现金+全保+标致生活礼包）、东风标致206三人成团即可享受团购价，最高优惠1.5万元/辆，三厢利亚纳送7000元圣诞大礼，优惠总值15000元；进口克莱斯勒300C现金优惠近2万元，等等。
12月以后优惠将取消？
这么多车型集中在12月进行优惠促销的情况在过去两年也曾经出现过，但无论从优惠幅度和促销活动所涉及的车型范围来看，这样的情形在今年还是比较少见的。众多车型集中在12月大幅促销，直接反映了车商年底销售压力在加大。
记者注意到，上述优惠资料中，所有车型的优惠期限都不约而同地定在12月份，大部分车型的优惠政策是一种限时优惠。
“由于要完成年底的销售任务，不少经销商都是卖一辆算一辆，让出了不少利润。过了12月份，情况可能就不同了。”经销商透露，优惠政策限12月份主要是为了完成年终销售冲量，一旦过了年底，销售数量对经销商的意义会发生很大的变化。虽然不能肯定这些优惠在12月以后就全部取消，但从经销商的销售压力来看，届时的车市环境很可能促使车价回升。
“特价车”掀起购车风潮
□文/图 本报记者 覃静
“让利”、“送大礼包”这些优惠的字眼在车市里已经不足为怪了，与往年相比，今年年尾佛山汽车销售市场多了个“特价车”现象，特价车几乎遍及所有的经济车型，是目前车商们屡试不爽的营销方式，也成为了现在车市的热点话题。
“特价车”带热经济车型
记者经过多方了解获悉，佛山车市不少主流品牌如雪佛兰、东风标致、奇瑞、海南马自达、别克、北京现代、陆风、东风日产等相应推出了一定量的车型作为“特价车”来销售。所谓特价车，业内资深人士吕伟强认为，这是经销商给消费者让利的形式，为完成厂家制定任务或是在年底作充量而推出的某款车型。据记者了解，特价车推出的形式多样化，如南海宝迪推出了“天天特价”，即针对福美来323及普利马每天推出3款特价车；东风日产也针对阳光车型推出特价招牌；佛山扬海雪佛兰4S店每周推出一辆，在12月10日的抽奖活动中，现场的客户共下了12个特价车订单，超乎了该公司原来的设想。由于特价车是限量版，因此，4S店经常出现同一辆车几个买主的现象，可以说，抢购特价车为今年车市的一大特色。正因为如此，对于此种营销方式，引起了业界人士及消费者的注意和思考，并提出了不同的看法。
正方
经销商：价格最敏感
刘先生：商家与消费者实现双赢
今年与往年有所不同，除了新车型多，4S店也在不断扩张，因此，单店的销量增长幅度受到限制，清理库存依然是车商在年末的主要工作。从经销商的角度来说，通过特价车形式售出车辆，可以及时回笼资金，争取厂家更多的返点；对于有购车计划的消费者来说，正是“及时雨”，供需正好找到了切合点，是经销商和消费者都满意的结果。
反方
黄先生：价格的作用是短暂的
价格并非吸引消费者的惟一因素，给汽车打上“特价”的商标，其意义无异于大甩卖，无形中降低了汽车品牌的档次，而更无从谈汽车文化的含量了。特价车实际上就是商家的无奈之举，也是汽车生命力短暂的体现。
正方
消费者：质量要有保障
朱女士：特价车质量有保障
促销是件好事，它只是短期内的销售计划，因为有不少人等着在年底买车，经销商推出的优惠政策正好促使消费者出手，而特价车是在原来优惠的基础上再优惠，消费者得到的实惠更多。在同一批车型中，并不存在质量差异的问题，特价车只是车商促销的噱头而已。
反方
王先生：一分钱一分货
汽车作为大件商品，以特价的形式促销，给人以廉价的印象，特别是在年末库存的清理中，鱼目混珠的现象在所难免，其中有部分特价车是4S店的试驾车或是曾经磕碰过的，一分钱一分货是市场经济规律，没有利润的商品经销商是不会做的。
买车最佳时机已经到来？
□文/本报记者 江圣杰
车商为年终返利加大优惠
据不完全统计，到目前为止，超过60多款乘用车已加入到变相降价的队伍中，其中中高级轿车更是成为降价的主力，降幅都在万元以上，包括中高级车的主力车型雅阁、君越、锐志、天籁等，让利幅度都在1万-2万元之间。而中级轿车、经济型轿车的降价总额虽然没有中高级轿车大，降幅也丝毫不小。
仅从明天开幕的品牌车展来看，车展期间大部分参展商推出的优惠超过了1万元，其中最高的达到了3万元，优惠所涉及的汽车品牌和让利幅度都比较罕见。
事实上，为了完成全年的销售目标，从10月份开始各厂家就加大了对经销商的支持，让经销商加大促销力度。而经销商为完成厂家的全年销售任务，更是不惜成本价销售，以取得更诱人的厂家年终销售返利。
“最佳时机”有根据
对于目前弥漫车市的降价优惠现象，全国乘用车信息联席会秘书长饶达分析，今年年底到明年年初的汽车价格将与去年十分类似，年底价格是最低点。到明年年初，虽然有些厂家宣布降价，但是实际成交价仍比年底高，因此，对于消费者来说，从现在开始已进入买车的最佳时机。
这样的分析得到某品牌车商的认同：“由于目前到了年底销售任务冲刺阶段，大部分车商的优惠接近了底线，一旦过了这个阶段，优惠幅度就会明显收窄。”
业内分析，除了优惠幅度加大外，年底车型选择面更广以及购车者的消费习惯也使得年底成了买车的的最佳时机。车市资深人士吕伟强表示，虽然不能说目前的车价就是最低的，也不能肯定春节后车价就一定会回升，但从今年车市的形势看，短期内车价没有大幅度降低的诱因。因此，对于半年内有购车需求的消费者来说，目前出手应当是比较合适的时机。
