核心提示：1月14日，国务院审议并通过汽车产业调整振兴规划，包括1.6升以下排量机动车购置税减半、补贴换购1.3升以下排量机动车，并推进汽车产业重组、支持自主创新、支持汽车新能源战略、支持发展自主汽车品牌等内容，通称“国五条”。伴随行业刺激政策出台，陷入低迷达一年之久的汽车产业或将迎来转机。
本报记者 江圣杰
“我给你讲一个故事，就是我们从元月20日开始到12月31日为止，对购置1.6L以下排量的汽车实行购置税减半的政策，第一天汽车销售火爆，连库存都卖光。”
国务院总理温家宝在英国接受《金融时报》专访时这样阐述了正在发生作用的鼓励消费政策。他还透露，国家正加紧落实汽车下乡措施。
业内预计，已经出台的多个利好政策将对今年汽车消费市场产生重要影响，一些政策指向的汽车板块受益良多，部分车型领域有望催生政策“牛市”板块。
汽车下乡 最高优惠或超5000元
关键词：农村市场、二三线市场
据悉，从2009年3月1日至12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。由于1.3升以下排量的微型客车还可以享受购置税优惠，这意味着鼓励“汽车下乡”的财税政策将会使购车成本降低5%~10%，购买微型客车最高优惠可能超过5000元。
哈飞汽车佛山禅通店总经理李惠明表示：“目前，珠三角依然有一些农村地区使用三轮、四轮农用车。这些车型排放高、耗能高，而且安全性差。50亿元的财政补贴，无疑会极大地加速农村汽车消费市场的结构转变。”
业内认为，随着农村汽车市场结构升级的需求不断增大，特别是国家财政对农村道路条件的持续改善，农村汽车市场或将在今年成为汽车销量的新增长点。
“佛山城市化程度较高，虽然农村汽车市场潜力相对有限，但本地车商能够辐射粤西、粤北地区，依然存在很多机会。”
利好政策指向自主品牌
关键词：小排量、微型车、自主品牌
“这些组合政策的出台有两个目的，一是拉动汽车消费，二是振兴汽车产业。初衷并不指向汽车自主品牌，但自主品牌受益最多。”业内分析。
从政策影响的市场区域和消费层次来看，财税补贴政策主要在农村市场发挥作用，而农村市场又主要以低端车型为主。“因为农用车更新换代接替的产品大部分是自主品牌，还不会升级到合资品牌，对于微型车、皮卡车都比较有利。”
资深汽车评论家贾新光指出，购置税减半的优惠和国家财政补贴，预计给微客价格带来总体优惠近5000元。这对3-5万元的微客来说，刺激力度非常大，将对微客市场起到立竿见影的效果。上汽通用五菱、长安、哈飞、昌河等微车企业都将从中受益。
记者了解到，早在2008年底，国内几大微型车生产厂家就逆市调高了2009年的产销计划。对此，消息人士猜测，“或许厂家提前收到了政策风声”。
新能源升温
关键词：新能源汽车
1月14日，国家振兴汽车业规划中明确表示，今后3年中央将安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。
记者获悉，就在大年三十的前一天，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，在13个试点城市公交、出租等领域推广使用节能与新能源汽车。据介绍，通知明确中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。
据悉，目前越来越多的厂家纷纷上马新能源汽车，丰田普锐斯、长安杰勋、东本思域、别克君越混合动力、比亚迪F3DM双模电动车等陆续上市。就在春节前，奇瑞、华泰、雷克萨斯等厂家纷纷推出了节能和新能源汽车。
