去年年底以来，车市掀起的让利促销狂势在今年春节前一周渐呈收紧态势。由于库存车量的总体减少和节前购买数量有所回落，车价回暖已成不争事实。而对刚刚出台不久的购置税新政，有关人士分析对以销售大排量为主的车行影响不大。
优惠普遍缩水5%~10%
去年12月现金优惠幅度还保持在3.5万~3.8万元之间的通用别克君越，进入今年1月后优惠立时减少3000元左右。但与这款销售火爆的车型一样的是，其他款系也出现不同程度的价格上扬，总体上升幅度在5%~10%左右。东莞志城别克总经理万凤晶告诉记者，出现这一优惠缩水现象的原因是由于库存车量减少后缺货所致。按照车行原先对本月市场销售的预估，不仅库存清仓时间提前了3天，而且部分型号已经断货。与此相同，国产、日系车优惠幅度也出现整体下降，平均上升6%左右。广本东莞聚成市场部有关负责人表示，车辆让利幅度受市场行情影响，变化幅度较大。“与前期最大优惠相比，目前广本让利也至少上浮了1000~5000元之间”。
小排量车将成为最大受惠者
另一成为眼下影响车市购买的因素——即将出台的购置税方案，虽然让不少有意购车者继续持币观望，但从经销商方面的市场反馈来看，对包括以经营大排量车型为主的东莞车行造成的影响还不是很明显。
据车行方面介绍，新政最有可能按排量分级征收汽车购置税或免收小排量乘用车的购置税。1.6升及以下小排量汽车将成为新政的最大受惠者。据宝马方面介绍，以MINI为代表的1.6升小排量车型，在金融危机席卷全球的背景下，北美地区全年销售依然取得了比上年增加28.6%的佳绩，并且带动了公司整体市场销售成绩。相对而言，一些以销售大排量汽车为主的汽车经销商，也表示目前还没有发现新政造成的太大影响。“我们销售的主要以2.0~2.4升为主的车型，目前还没有明显受影响迹象。”万凤晶表示。一部分业内人士同时认为，近年来频繁的政策调整也给了消费者适应的能力，在不是特别优惠的政策背景下，应该不会给东莞车市造成触发性影响。
