2008年本是奥运年，许多自主品牌都希望通过奥运来打开市场，但在这一年里，由于遭遇金融海啸，国内外车企都面临巨大的压力和挑战。国内车市整体放缓，增速也是近10年来的最低点。
这其中自主品牌受到的影响最大，因为合资品牌不断压缩成本和降低价格，使得自主品牌原有的性价比优势减弱，销量和利润都出现较大幅度的下滑。令我们欣慰的是，在这艰难的一年中，仍然有比亚迪和众泰的表现抢眼，令国人欣慰。
让我们看看众泰和比亚迪在今年的突出表现。
在增速放缓的情况下，众泰汽车08年销量达到7万，验证了其蓝海战略的成功。众泰在稳步前进中不断求新，推出了5008和梦迪博朗两款新产品，梦迪博朗推出了“中国首款宽体轿车”的概念，引起业内广泛关注，梦迪博朗的品牌和产品知名度迅速提高，打开了市场，顺利完成众泰网络建设的初期任务。业内专家表示，梦迪博朗兼具轿车、SUV、MPV等车型优势，将打开一个全新的细分市场，又一片市场蓝海将被众泰汽车开拓出来。
比亚迪凭借F3与花冠相近的中庸外表和极高的性价比，在08年不断刷新销量榜，连续数月稳居“万辆俱乐部”行列，6月成为销量最快突破20万辆的自主家轿；9月F3再次刷新记录，成功突破26万辆的市场保有量；10月F3销量超过捷达(报价 图库 点评)成为当月的销量王，截至11月F3已实现自主品牌销量“三连冠”。
除了众泰、比亚迪，我们还可以看到一汽奔腾的进步，虽然上市之初的奔腾比较低调，但经过短暂的慢热之后，奔腾大放异彩。我们不妨从比亚迪、众泰和奔腾身上，来总结自主品牌取得良好业绩的原因。
梦迪博朗 奔腾 借力发力
梦迪博朗是众泰引进的欧洲车型，以家庭用车为诉求，以全面关心家庭全体成员为设计理念，是一款专为家庭打造的六座全能车型，她不仅有家庭轿车的舒适性，而且兼具SUV的多功能和MPV的空间优势，把对家人的关爱最大化；她是一款能让全家人充分地感受到乘坐的舒适性，感受到超大的载物空间带来的乐趣以及实惠的轿车。在欧洲，梦迪博朗非常畅销，在各大shopping mall停车场、郊区的旅游景点，随时可见梦迪博朗的身影，一看到梦迪博朗，便知道满载着欢乐与和谐家庭来了。
梦迪博朗在国内上市之初就能获得好评，迅速打开新的市场。主要是源自于它在欧洲的骄人战绩。众泰将这款纯正意大利品质的车型引进，并借力发力，全力出击中高端轿车市场，迎战09年新挑战。
比亚迪虽然没有丰田的背景，但F3与丰田花冠的外形相似成为其热销的主要原因之一，也算是借花冠的东风，再加上其高性价比，取得胜利。而一汽奔腾也凭借着与马自达6同平台生产的优势，打出“源于马6而高于马6的口号”，在国际金融海啸的大环境影响下，借机发力，在二三级城市销售迅速增长。奔腾08年的卓越表现，让我们对奔腾09年的市场表现充满期待。
价格敏感 性价比才是王道
这场不可预测的经济危机，让消费者对价格更为敏感，同级别同配置的车型中，消费者往往会选择价格更低的，同时，汽车的实用性也变得更为人们关注。
低价格，高性价比，一直是比亚迪的法宝，也是F3保持长期热销的关键。外形和花冠相似，但售价却只有花冠的二分之一，月销量过万，成为汽车市场的一匹黑马。
看看梦迪博朗上市的定价，在性价比上也非常有优势。梦迪博朗在欧洲的售价约2万4千英镑，折合人民币24万元左右，但由众泰引进后，由进口KD件组装而成的梦迪博朗，其汽油基本型售价却只有13.88万。一款专为家庭倾情打造的“新好男人车”，将引领众泰汽车大步迈向2009年的中高端汽车市场。
在尺寸略大的B级车市场，一汽奔腾可谓性价比的佼佼者。奔腾价格在15万以下，用A级车的价格，买到B级车的配置，同时依然可以享受到合资品质，这无疑是非常明智的选择。
尽管新的一年里，我们无法预测经济危机退去的节奏，但我们还是对众泰、比亚迪等表现出众的车企寄予了很大信心，期待他们能更上层楼。我们还欣慰的看到，09年自主品牌中还有很多闪耀着亮点的新品：带着6气囊上市的奇瑞A3；在紧凑车型里受到关注度最高的华晨骏捷FRV；披着“罗孚”外衣的荣威550；自主品牌轿跑车型青年莲花竞速；这些产品都颇具科技和技术含量，配合适度的营销推广，也将会有不俗的表现。
