“不能守着新车销售等传统业务，这几乎就是在等死。“6月4日，国内第二大豪华汽车经销商集团和谐汽车一名高管向记者吐槽道。这番吐槽前不久，和谐汽车刚做下一个重大决定：在2013年起步的在“大售后业务“的汽车售后业务加大步伐推进，如果条件成熟，该部分资产未来还将被拆分，单独上市。
“这是初步的想法，“上述高管称。大售后业务主要是建立独立的豪华车维修中心，这个店面的独特之处在于，其是集豪华车维修、二手车交易、保险、汽车美容等为一体。眼下，和谐汽车在全国已开业15家维修中心，而按照计划，未来将在全国铺开建设豪华车维修中心，最终目标是连锁经营。
尽管这个计划仍处于酝酿状态，但这对于画出这份蓝图的和谐汽车来说，绝对是发展史上重要的转折。而促使和谐汽车下定决心将维修业务分拆“单干“，是迫在眉睫的汽车经销商转型趋势。“新车业务真的很难再挣钱了，利润最多2-3个点，必须要进行其他探索，但困难也不少。“上述高管称。
去年受益于中国汽车市场整体回暖，经销商的经营略有好转，但这样的好转并不让人乐观：汽车经销商盈利正持续下降，除了运营人力和财务费用上涨外，新车价格战惨烈也极大侵蚀了新车销售业务带来的盈利。另据消息人士透露，曾为业内标杆的北京某德系豪华品牌4S店在2013年亏损一千万。
有经销商投资人感叹，豪华汽车经销商“躺着赚钱“的时代已成过去。
但对于首个吃螃蟹的和谐汽车而言，将维修和售后业务独立运营并单独打包上市，理论上亦在挑战行业“四位一体“为核心的汽车特许经营模式，即主流汽车厂家要求的单个品牌授权4S店（包括整车销售、零配件、售后服务和信息反馈）模式。“我们希望通过业务模式的创新，倒逼行业游戏规则的改变。“
集体谋变
作为国内规模第二大的超豪华及豪华车品牌代理汽车经销商集团，和谐旗下的豪华车4S店几乎覆盖了市面上能见到的品牌，但它的好日子也正在远离——尽管其营收和利润近几年一直领先于行业平均水平，但增速已经大幅的放缓，趋势十分明显。
和谐2013年营业收入83.33亿元，同比增速为47.3%，而前两年这一数字为68.3%和86.6%。在新车上销售上，已经从2011年97.3%的新车利润跌到去年38%。新车利润大幅下滑使得和谐在纯利润增长率上也大幅下滑，从2011年的同比增长95.6%降到今年的16.1%。
感受发展巨大压力的和谐已经在大幅度地调整战略。改革主要包括三大部分：调整品牌配比，调整网络，以及大动作开拓售后市场。
2013年，和谐筹建了第一家豪华车维修中心，主攻豪华车维修、二手车交易，并将售后服务品牌定名为“和谐维修“。和谐希望，能借此摆脱新车依赖，寻求到更多利润产生的的通道——这显然也是目前经销商集团们正挖空心思想要寻得答案的难题。
