同价位区间车型推荐,是购车网导购的主要选题来源,因为对于大多数消费者来说,由于缺乏对车型和车市的了解,首次购车多半是以预算为出发点来选择新车。确定了购车支出后,往往通过品牌(合资或自主)、空间、外观、配置几个重要因素筛选决定购买车型。早些日,编辑推荐了四款7-9万区间的自主小型SUV,它们分别是长安CS35、长城M4、瑞虎3、景逸X3,那么,如果是同样的购车预算,我们又有哪些轿车可以选择呢?
通过对销量、优惠、综合性价比的考量,编辑精心挑选了4款该价位区间最值得出手轿车,而且是合资三厢车,它们分别是威驰、起亚K2、捷达、悦动。四款车月销量均在万辆以上,其中捷达更是达到了2万辆,可以说是非常主流的选择。其次,这几款车由于均出自合资品牌,在质量方面也能给人比较强的信心,当然,未来的二手车保值率也会比较有保障,综合考量,可以说是首次购车消费者的上佳选择。
车型 | 威驰 | 起亚K2 | 捷达 | 悦动 |
售价(万元) | 6.98-11.28 | 7.29-10.99 | 8.28-11.93 | 9.98-12.88 |
推荐车型 | 1.3L手动/自动时尚版 | 1.4L MT GS纪念版 /1.6L AT Premium纪念版 | 1.6L手动/自动舒适型 | 1.6L手动/自动舒适型 |
售价(万元) | 7.58/8.38 | 7.79/9.99 | 9.83/10.83 | 9.98/10.98 |
优惠(万元) | 0.6 | 1.0 | 1.5 | 2.4 |
长(mm) | 4410 | 4370 | 4487 | 4543 |
宽(mm) | 1700 | 1700 | 1706 | 1777 |
高(mm) | 1490 | 1460 | 1470 | 1490 |
轴距(mm) | 2550 | 2570 | 2603 | 2650 |
发动机 | 1.3L/1.5L | 1.4L/1.6L | 1.4L/1.6L | 1.6/1.8L |
最大功率(KW) | 73/79 | 79/90 | 66/81 | 90/96 |
最大扭矩(Nm) | 123/140 | 135/155 | 132/160 | 155/162 |
变速箱 | 5MT/4AT | 5MT/4AT | 5MT/6AT | 5MT/4AT |
1-4月销量(辆) | 44664 | 46670 | 100991 | 53997 |
推荐指数 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ |
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一汽丰田-威驰
厂家指导价:6.98-11.28万元
优惠幅度:0.6万元
说起丰田在中国国产的第一款车,您会想到什么,皇冠?那是进口车型。没错,是一汽丰田威驰,在当时没有多少车型的年代,新威驰可是高端小型车的代表,一度疯狂的热卖。但随着市场车型越来越丰富,第二代,也就是现款威驰逐渐淡出了人们的视线。而今天我们要介绍的,就是全新威驰,也就是威驰的第三代。
新威驰采用丰田全新设计的Keen Look锋锐前脸与Under Priority低前鼻式下格栅设计,整车线条放弃了圆润的风格变得更硬朗,迎合了国内年轻化设计的潮流。为了迎合年轻消费者的口味,新威驰准备了多种时尚的车身颜色,像橙色、紫色与天蓝色,鲜艳的颜色在这个级别车型上不多见。
新威驰车身尺寸相比现款车型有大幅增加,长宽高尺寸将达到4410/1700/1490mm,车身长度较上一代车型大幅增加110mm。另外宽度也增加10mm,车内空间因此得到了很大的提升,国内消费者非常看重的后排空间增加到了663mm,并且后排座椅地板平整化,在同级车型中有较大优势。
内饰的改变也能用翻天覆地来形容,分层式的设计,上黑下米的配色,仪表盘回复到了正常的位置,中控台也经过了重新设计,用料上受制于成本限制,依然都采用了硬质塑料,但设计师讨巧的运用了类似真皮包裹后会采用的缝线设计,提升豪华感。实际感受也非常不错。细节处理得非常好。
全新威驰标配驾驶席6向手动调节功能、ABS+EBD、刹车辅助系统、前排气囊、EPS电子助力转向系统;而高配车型的配置则非常丰富,诸如信息显示屏、多功能方向盘、真皮座椅、智能钥匙、一键启动系统、定速巡航等均在该车中出现。另外,值得一提的是,全新威驰采用了EPS电子助力转向系统,拥有不错的驾控体验!
与上代车型相比,新威驰在动力匹配上也完全不同,国产版车型采用了丰田NR系列发动机,并分别匹配5速手动和全新的4速“i–Super AT”变速箱。发动机排量有1.3L与1.5L,拥有双VVT-i可变气门技术,在动力输出和燃油经济性上都有更好的表现。1.3L发动机最大功率73kW,峰值扭矩123Nm;1.5L发动机最大功率为79kW,峰值扭矩为140Nm。
编辑点评:新威驰无论从设计还是市场定位上都针对中国消费者做了很多考虑,特别是针对初次购车的年轻消费者。新威驰定位的下移也迎合了时下合资品牌产品线下移的趋势,为其争取到更大的市场发展空间,这样的改变,已经被多款合资车型证明是可取的,新威驰要超越上一代车型似乎也不会有太大的问题!