极速！奔跑！平稳！这就是BMW1系。开过BMW 1系的朋友都这么评价这部小钢炮。“开过BMW 1 系，你就知道它的好！”
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全新BMW 1系的所有车型均标准装备了TwinPower Turbo双涡管单涡轮发动机增压技术。作为全球唯一的高档紧凑型后驱两厢轿车，第一代BMW 1系在全球销量已经超过了100万辆。
直列4缸双涡管单涡轮增压发动机。
虽已成熟，但仍有无尽可能：内燃发动机仍拥有可观潜力。
BMW工程师们不断为推陈出新的发动机设置了新的标准，以提升动力和效率。BMW 1系运动型两厢轿车中的汽油发动机亦是如此。
首次用于BMW 116i和118i的BMW双涡管单涡轮增压1.6升汽油发动机具有极高的工作效率。这款全新发动机采用了BMW双涡管单涡轮增压发动机技术，并将双涡管单涡轮增压器与Valvetronic电子气门、双可变凸轮轴控制系统和高精度直喷系统结合在一起。智能技术组件在实现引人注目的高性能值和高扭矩的同时显著降低了耗油。因此，配备125千瓦 (170匹马力) 发动机的BMW 118i从0加速至100公里／小时仅需7.5秒，平均耗油量为5.6至5.9 升／100公里。然而，配备100千瓦 (136匹马力) 发动机的BMW 116i的耗油量却仅为5.6至5.8升／100公里（我们116i/118iAT的综合油耗数据最终都是5.6L）.
8速手自一体变速箱
在降低油耗的同时更频繁、更迅速并以更运动的方式换档
最动态最舒适的节省方式：紧凑型轿车中唯一的一款8速手自一体变速箱，不仅能够确保令人惊叹的轻盈柔和换档表现，降低高速行驶时的背景噪音，而且还使油耗也显著降低。
8速手自一体变速箱换档过程迅速而舒适，如果不是有转速表的显示，驾驶者几乎难以察觉。各个档位经过了精细的调校，因此缩短了发动机的换档行程，从而使您几乎察觉不到换档过程。同时，发动机的性能水平始终保持在动力和效率完美配合的最佳状态。
转速较高时，发动机转速因附加档位而下降，因此降低了油耗和发动机噪音。该系统由新研发的、更高效的扭力转换离合器提供辅助--即便使用电子换档杆进行手动换档时亦是如此。
电动随速助力转向。
电动随速助力转向仅在需要时启用：当您转动方向盘时。其所需的能量已由之前制动能量回收系统从制动能和动能中吸收。
新BMW 1系使用电动马达替代了传统的液压转向系统。液压系统通常从发动机中汲取动力，从而消耗更多的燃油，而BMW的创新系统只在实际需要时工作。如果您不转动方向盘 (比如在直道或平稳的弯道行驶)，则电动马达不会启用，从而降低能耗。
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