日前，在杭长高速往杭州方向，一位汽车媒体记者试驾的300多万元兰博基尼超跑被撞报废。被撞废的车辆据称投保了330万元，否则如果试驾人要赔车，300多万元真的会如泰山压顶般存在，靠工资恐怕赔到退休也赔不完。无独有偶。在佛山某韩系品牌举行的车主、媒体试驾会上，记者就亲眼见到一起小事故。当时试驾者转弯时没有看到花坛突出的一角，车辆底盘就直接挂了过去，一辆30多万元的车就卡在花坛角上，侧边包围和底盘均受损。
禅城一家自主品牌4S店组织的车主试驾会，车主为了试其SUV车型的越野性能，走颠簸路面时没有控制好车速，从坡上飞下之后直接损坏了悬挂。平常在试驾中，一些擦碰等小事故还是常会发生。而事先签订的试驾协议，往往是保护经销商等提供试驾车辆单位利益的。因此，试乘试驾很开心，但消费者仍需谨慎。
隐忧：
试驾协议多约定试驾人担责
试乘试驾一旦发生事故，谁该为此负责就成为事情焦点。记者调查发现，在消费者签订的试驾协议中，“霸王条款”普遍存在。
具体而言，一般由试驾组织单位或经销商提供的试驾协议或试乘试驾同意书，发生人身安全和财产损失，一般都会写明由试驾者本人承担。试驾者没有讨价还价的余地，除非选择不参加试驾。
如记者上周参加的一场车主、媒体试乘试驾活动当中，活动主办方提供的一份试乘试驾协议上面就写明“由于个人驾驶不当引起的各种损失和相关责任，由本人(驾驶者)全部承担”的条款。
不过，现实情况是，消费者往往对这些“霸王条款”不以为然，通常忽略试驾协议的内容，迫不及待签下大名以尽快试车。这样，一旦发生事故，责任很可能主办方会全推给消费者一人承担。
另外，有些较为正规的试驾活动除了试乘试驾协议，往往还会签订一份附加保险协议，约定发生事故相关损失赔偿问题。通常，有补充保险协议的试驾是比较有保障的，当然消费者也需要认真阅读其中条款，避免一旦事故后出现保险免赔的情况。
原因：
生手易招事故
记者发现，在4S店日常销售过程中，生手更容易出现各种小事故。其中，有不少人在试车过程中对后视镜、离合、油门、刹车等的配合还很不熟练，容易出现一些碰擦。
而在举办的深度试驾活动中，出问题的也有不少具备熟练驾驶经验的车主。记者发现他们主要问题基本出在三个方面：一是对试驾车辆本身性能配置不熟悉；二是对试驾道路环境不熟悉；三是不少试驾者抱着体验车辆的极限性能来试车，处于一种放手“虐车”的状态。一般而言，这样确实对车辆的性能能够得出最全面的体验，但也更容易出现各种事故。
现状：
体验式营销成促销手段
如今，在买车过程中，试乘试驾是一项必要步骤。不少厂家和经销商也会时常举办类似试驾会之类的活动，希望试驾人士在体验过程中加深对车辆的认识，从而起到促进销售的目的。
记者在佛山调查了解的情况是，目前，基本所有4S店都会给有强烈购车意愿的消费者提供车辆的试乘试驾服务。一般中高端品牌，通常4S店在消费者试车之前都会与之签订相关协议，除了要求消费者提供驾驶证等证明，全程也会有专门人员陪同驾驶。但一些低端品牌4S店，在试车方面的程序要求就比较宽松，不仅不会要求签订试驾协议，甚至经常忘记要求试驾人出示驾驶证等准驾证明。
而对消费者来说，很多第一次买车的消费者甚至以前并无驾驶经验，属于有驾照但不熟练的类型。在进行车辆试驾时，尽管会小心翼翼，但仍然难免出现擦碰等小问题。
提醒：
遇“霸王条款”应积极维权
尽管试乘试驾协议中或存在“霸王条款”，以帮助活动组织方规避责任，但发生事故，消费者不要放弃对权益的维护。有一些情况，通过诉讼渠道是可以打败“霸王条款”的。
目前已有的判例是，经销商提供的试驾活动属于赢利性质的服务行为。如果是消费者自身违背交通规则，或者犯了明显的操作错误，可能需要承担更多的责任；但如果经营者没有事先介绍车辆的基本操作、配置等，且让消费者熟悉试驾线路，试驾过程又没有人陪同指导，通过诉讼渠道可以追究经营者或组织方的责任。
当然，要保障自身安全，在试乘试驾车主前要认真听取专业人士的介绍和指导。一般而言，试驾车辆多是新车型，即使是老司机也要对新座驾的脾性有一定了解。在试驾过程中，有必要要工作人员陪同，否则发生事故不容易说清楚。
